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281.
闫士兀 《铁路通信信号设计》2003,(1):8-11
本文概述设计单位在实施2000版标准转换过程中,把握标准六方面的要求,注重策划,强化培训,建立自己的质量管理体系。 相似文献
282.
黄金田 《铁道标准设计通讯》2004,(4):73-74
铁路锚固螺旋道钉常用硫磺砂浆 ,由硫磺、水泥、砂子、石蜡组成 ,质量稳定性不是很高 ,为此 ,对硫磺砂浆进行了一系列室内试验研究工作。新研制的硫磺砂浆 ,用石粉代替水泥和砂子 ,改善了力学指标 ,提高了质量的稳定性 ,还降低了造价 ,有待于实践验证 相似文献
283.
284.
柴油机机体和转向架清洗设备设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对几种方案的比较,确定了柴油机机体和转向架清洗的一种最佳方案,采用射流清洗技术,将射流的机械作用,清洗液的热作用和化学作用相结合,对机体和转向架进行清洗,清洗效率高。 相似文献
285.
通过对进口超偏载检测装置中115无线传输机技术处理流程方面分析,将一些超偏载中数据传输问题,如何技术维护提供解决的思路。 相似文献
286.
研究目的:本文以遂渝线12号无碴道岔道床为例,对12号无碴道岔的轨下基础受力和变形特性进行了分析,为无碴道岔道床的设计提供参考。
研究方法:根据多重叠和梁理论,运用有限元方法建立了无碴轨道道岔区轨下基础受力模型,针对无碴轨道板之间接触条件的特点,对无碴轨道道岔区轨下基础受力进行了分析。
研究结果:在同样荷载条件下,板层之间无紧密连接的无碴轨道的板层拉应力要大于板层有紧密连接结构的拉应力;当道床板层之间紧密连接时,道床板连续与否对道床板弯矩和路基面压应力影响不大。
研究结论:通过建立无碴轨道岔区道床有限元模型对岔区道床在列车荷载作用下的轨道响应进行了探讨,并分析计算了岔区分开式道床和连续式道床的道床板截面最大弯矩供设计时参考。道床板层之间紧密连接时,道床板连续与否对道床板弯矩和路基面压应力影响不大,故道床设计时可针对分开式道床和连续式道床的特点进行合理选用。 相似文献
287.
288.
289.
周美玉 《西南交通大学学报》1991,4(1):28-34
仿真器由司机操纵台、计算机、视景和音响系统、性能显示系统组成。
教员通过计算机衬其进行管理。由于有能正确表达机车车辆性能和列车
运行状态的数学模型,仿真器可根据司机的操作,实时地显示列车运
行中各种动态性能。仿真器可用于科学研究、行车组织和司机培训等
方面。 相似文献
290.
成诚 《南通航运职业技术学院学报》2003,2(4):45-47
电动汽车以其零污染在世界上已掀起了一股发展热潮.文章从它的优点、它对传统车辆构造的重大变革和制约它的动力蓄电池技术等方面进行了系统介绍. 相似文献