主机燃油回油管频繁漏油故障分析及处理

针对某船主机燃油回油管频繁发生漏油事故,经过分析得出燃油脉冲震荡和主机振动是回油管振动的直接原因,共振是造成其漏油的主要原因,进而提出改变回油管固有振动频率、降低启阀压力等处理措施。     

海外传真

法国研制出新型火车测重系统误差率不到0.5%2011年4月6日,法国国家科研中心发表公告称,该中心和波尔多第一大学联合开发出一种结构简单的新型火车测重系统。据了解,除火车之外,卡车、起重机等其他载重机械也经常需要称重,而目前使用的火车测重系统往往由很多感应器和计算设备组成,结构复杂,不易安装、操作和维护。该套新系统的主要组件则是带有感应器的金属梁南非将建成世界航运业     

多点约束在模型处理与有限元分析中的应用

<正>引言对于有限元分析工作者来说,网格划分与模型前处理占据了大部分时间。通常对于简单模型,不同部件之间一般通过节点共用来连接。然而对于复杂模型,不同部件之间如果仍然运用节点共用的方式进行连接,网格划分将变得异常艰难,有时候甚至不可能。     

一种简单MVC框架的实现方案

分析了典型MVC框架实现的不足，针对这些不足，提出了一种比较简单的MVC框架的实现方案，它使开发人员更容易使用MVC框架技术，降低了MVC框架学习和使用的门槛，提高了开发效率。     

铁路产品标识代码发布公告

<正>2014年第6号(总第80号)中国铁道科学研究院标准计量研究所根据TB/T 3137—2006《铁路产品标识代码编制规则》标准,实施铁路产品标识代码的赋码工作。本期公告发布26家企业申报的322个铁路产品标识代码。具体代码见下表。     

一种基于谱修正数字脉压旁瓣抑制的改进方法

针对气象雷达应用脉冲压缩体制带来的超低距离旁瓣需求,文章将谱修正方法引入脉冲压缩旁瓣抑制中,在一定条件下,谱修正后脉压输出为窗函数的频谱,通过选取适当的窗函数可以获得超低峰值旁瓣(-60dB),但同时会带来较大的主瓣展宽和信噪比损失。为了解决上述矛盾,该文引入了带宽调整因子来平衡超低旁瓣和其他性能指标,讨论了调整因子的选择和算法的性能。仿真表明,改进后算法不但具有和原频谱修正算法相似的旁瓣性能,在不增加运算量的条件下,具有更小的主瓣展宽和信噪比损失。     

雷达抗干扰技术现状及发展趋势

介绍了国内外雷达抗干扰技术的发展现状,并从时域、频域、空域、极化域、信号处理以及抗干扰电路等方面介绍了目前国内研究的雷达抗干扰技术;分析了雷达抗干扰技术的发展趋势,以及新体制雷达的开发与抗干扰技术发展的关系.     

行业信息

《隧道工程防水技术规范》(送审稿)审查会在上海召开2013年3月6日,中国工程建设标准化协会防水专业委员会在上海组织召开了由上海市隧道工程轨道交通设计研究院和清华大学共同主编的《隧道工程防水技术规范》(以下简称"规范")(送审稿)审查会(见下图)。     

宝马车N20发动机双涡管废气涡轮增压系统解析

宝马轿车N20发动机采用了TwinScroll(带有双涡管涡轮壳体)技术的废气涡轮增压器,该废气涡轮增压器在涡轮入口处有两个独立通道,可将两组气缸的废气分别引至涡轮叶片处,更高效地利用脉冲增压效果,提高发动机功率,双涡管废气涡轮增压器在发动机进排气系统中的布置如图1所示。1双涡管废气涡轮增压系统的结构分析     

简单易拆的传动结构

此传动结构简单易拆装,是在五羊款链传动原有空间的前提下完成改装设计的。现在分三小部分来向大家介绍,分别为前蜗箱、后摇架和传动轴,以及后牙包。1.前蜗箱蜗箱以发动机副轴、发动机后两个固定孔和连轮盖固定孔为基准,采用高硬铝一体式制作,从蜗箱内侧和前端进行安装和分解。内侧大孔内安装主动齿轮,位置由主动齿轴承来定,主齿轴面和轴承内径紧配,主次轴承安装位置分别由壳体限位面和卡簧限