高速铁路128m钢箱系杆拱结构形式构思与研究

在武广、郑西、福厦铁路的建设中，为了跨越高速公路、城市道路、铁路干线等，广泛采用了跨越能力强、结构高度小、外形美观的钢系杆拱。本文主要通过对128m下承式钢箱系杆拱结构形式的计算分析、比较，介绍拟选用的高速铁路跨度128m下承式钢箱系杆拱结构形式构思与研究。     

客车侧蒙皮技术改进

针对客车侧围应力蒙皮存在的缺陷，简要介绍几种改进措施。     

新型组合式制动梁运用中的故障与改进

分析了L-B型组合式制动粱使用以来出现的一些问题,提出了相应的改进措施.     

曲线桥顶推施工技术

结合哈尔滨市某立交桥连续钢箱梁顶推施工实践,概述了曲线段顶推施工中平台、临时墩、导梁等辅助设施的设置原则,着重介绍了曲线段顶推、落梁的控制措施.     

货车制动梁端轴及支柱焊后焊波开焊的原因分析及解决方法

实际工作中发现，制动梁端轴及支柱焊后焊波开焊的情况很多，对此进行了分析，提出了解决问题的方法。     

世界首座双层交通预应力斜拉桥-澳凼三桥

澳凼三桥是世界上首座双层交通预应力斜拉桥，上层为双向6车道，下层近期为双向4车道，远期为双线轻轨。主桥主跨为180m竖琴式稀索斜拉桥，“m”形主塔，引桥为60m等高预应力混凝土箱梁。     

帕克西桥箱梁的预制

系统介绍帕克西桥上部结构箱梁长线法预制工艺。从台座线形设置、模板设计及预制顺序等方面说明了其施工技术的特点；从钢筋安装、混凝土灌注、养护及节段分离和吊装等方面描述了其质量控制措施。     

帕克西桥节段悬拼关键技术

帕克西桥为全长1786m的17孔单箱预应力钢筋混凝土连续梁桥，着重介绍两块预制节段所组成的墩顶0号块、新颖的平衡结构体系等一系列新技术及新设备、新材料。     

劈裂法评定砼面层强度的试验研究

应用小粱试件断块劈裂法和现场抽芯法进行试验，收集数据，探索劈裂抗拉强度与抗折强度的关系和影响因素。     

跨海和沿海桥梁钢筋砼腐蚀与防腐

跨海桥粱及沿海地区桥粱的钢筋砼容易受到侵蚀性地下水和海水的侵蚀而破坏，文中分析了侵蚀的原因和机理，介绍了广东深圳盐坝(盐田一坝岗)高速公路下洞大桥在设计、施工中采取的防腐措施，提出了跨海、沿海桥粱钢筋砼防腐的重要性。