汽车转向杆系运动综合及计算程序的开发

讨论了汽车常用转向杆系的型式,将其分解为各基础空间连杆机构的组合,并编制了相应的计算程序,用以计算各种型式的转向杆系的前轮转角关系、杆件传动比及传动角等参数.     

墩顶为弹性支承的桥墩压杆计算长度的计算

着重介绍墩顶为弹性支承桥墩压杆计算长度的计算公式推导及长度系数的查算表。     

港口机械拉压杆件设计探讨：结构总体电算用理论方法作补充计算的建议

本文提供了大型港口机械倾斜拉压杆计算精确应力的方法，其结果可作来强度计算的慢总体电算的补充。     

基于ObjectARX的船体零件套料方法及实现

文章通过对传统的船体零件套料方法进行研究,综合分析船体零件的特点,提出通过开发O b jectARX程序,借助A u toCAD强大的图形处理功能,将船体零件图直接或间接包络处理为规则的二维图形,然后进行归类和排序,模拟人工和实际过程进行排样最终获取排样方案的方法。     

二脚扒杆配合单导梁的架梁方法

综合单导梁架梁法及纵向“钓鱼”架梁法的优点，创造以二脚扒杆配合单导梁架设３０ｍ预应力混凝土空心梁的新的施工方法。     

时规链复活的可行性分析

时规链用久后,会不同程度的延长,发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链,当张紧器张紧到极限之后,就必须更换新的时规链条了。为此,许多摩修师傅们想出了很多办法让它复活。就此,笔者与大家一起分析一下它们的可行性。 一.加垫片法     

铁路货车转向架交叉杆焊接工艺优化

文中阐述了优化焊枪夹持、修改焊接程序、组对形式优化等一系列的焊接工艺改进措施,通过这些改进措施,可以稳定提升铁路货车转向架交叉杆的焊接质量,保障行车安全。     

基于我国规范的压杆-拉杆设计方法

介绍了近年来得到广泛重视并在一些混凝土结构设计规范中得到应用的压杆-拉杆模型,以及美国混凝土结构规范ACI 318-05中的压杆-拉杆模型设计方法.根据对混凝土结构压杆-拉杆模型的分析,提供了按我国混凝土结构规范的设计参数（荷载、混凝土强度、钢筋强度）时,采用压杆-拉杆模型进行设计的方法,并给出了按该方法进行设计时与按ACI 318-05规范设计时安全度的对比分析,最后给出了按我国参数进行设计的示例.     

缩缝加传力杆砼路面滑模摊铺施工中的监理工作

如何使缩缝加传力杆混凝土路面滑模施工这种先进的施工工艺在我们当前的设备情况下得以实现，并保证施工质量，是具有重要意义的课题。从现场监理的角度，根据缩缝加传力杆混凝土路面滑模施工的工艺特点，建立了一套与施工工艺相配套的监理方法。通过实践，这套监理方法，保证了具有我国物色的缩缝加传力杆混凝土路面滑模摊铺施工的成功实现。