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491.
在确保TGV的运营和提高可靠性的前提下,法国国营铁路(SNCF)寻求一种革新、耐用、可靠和经济的器件来更换车载功率设备中的GTO.文章介绍了保持TGV-A动车的车载环境与静止变流器使用IGBT技术的兼容性.重点介绍了在一个30 kVA的辅助逆变器上开展的相应工作,为改造任务制定的技术规范,并在满足热要求的同时实现与现有机械接口的匹配,目的是提高运行的可靠性,优化开关性能,以满足CEM的要求.研究工作成功实现了产品的工业化,这使机车车辆工程技术部门的技术服务能满足更换例如GTO之类的功率器件的需要. 相似文献
492.
ZXJ10数字程控交换系统为模块间全分散、模块内分级控制、集中管理的开放式体系结构。它以通用计算机平台为基础,局域网技术为支撑,客户机/服务器方式为控制结构,使系统具备灵活的组网能力、强大的呼叫处理能力、高可靠性、良好的兼容性和扩展性。现介绍一些常见故障的处理方法。 相似文献
493.
厚膜电路在汽车点火模块生产中的应用正日益增加,在叙述点火模块厚膜电路的生产中系统介绍了厚膜封装工艺、相关设备、技术参数和检测方法。 相似文献
494.
TW-2组态式驼峰自动控制系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
TW-2系统硬、软件控制模块可根据现场需要自由配置和组合,适合大中小不同站场规模,可供集成的主要功能模块包括:驼峰头部联锁和线束调车联锁、溜放进路自动控制、一二部位减速器间隔自动控制、三部位减速器目的自动控制、股道空闲长度测量、可控顶自动控制和平面单勾溜放等。 相似文献
495.
该车因为中控门锁失效,到我厂报修。接车后,用加装的遥控器试开关车门,有声光信号出现,门没有动作,再按动仪表台上的中控开关,也没有一个车门动作,把耳朵贴近中央门锁控制模块处,听不到电机运转的声音,检查了有关保险丝,线路均正常,估计是中央门锁控制模块出故障了。但是该车的气动系统控制模块是在后备箱中,而后备箱锁芯已经坏掉,用钥匙打不开,费了许多周折,才拆掉了音响喇叭,打开了座位,钻进后备箱拆掉门锁钩。检查中央门锁控制模块,果然是它坏了。一时买不到现货,发货时间要几天不说,价格也要数千元,车主让想一点办法,因为车比较旧,不想… 相似文献
496.
497.
498.
499.
三菱戈蓝(Galant)轿车SRS系统的组成如图1所示,它由碰撞传感器、安全气囊控制电脑(SRS ECU)、安全气囊模块、转向线盘、车门开关、SRS警示灯等组成。 相似文献
500.