基于面向对象语言的芯片仿真技术的实现

介绍了应用Delphi6．0以类和模块的形式虚拟仿真系统芯片的内部结构、功能、特征参数以及信号之间的传递方式．提出了系统芯片仿真的新思路，新方法．突破了传统芯片仿真的模式．为模型的重用、发布和二次开发提供了全新的概念和解决方案．     

计算机辅助维修工程网络计划编制的实现

网络计划技术已在诸多领域得到了广泛应用，且取得了显著成绩，而在维修工程的计划编制中，特别是与维修工艺决策相结合进行维修计划编制方面的应用就相对较少，文中介绍了维修工艺及计划决策支持系统中的网络计划模块的结构及其主要功能的实现过程和特点。     

基于模块化的门座起重机虚拟概念设计

结合模块化设计思想和基于产品虚拟原型的设计方法，以门座起重机为对象．描述了门座起重机的虚拟概念设计过程，给出了其模块划分方法及面向模块的组合化结构设计方法，提高了机械产品的设计效率，降低了设计成本．     

远程通信管理快速开发的一种方案

提出了一种通过调制解调器互联进行远程通信管理快速开发的方案，利用公用交换电话网络（PSTN）将现场监控的服务器和远程客户机进行点到点的连接，在客户端对远程服务器进行现场数据库监控。在连接过程中利用UDP发送客户端命令，利用FTP从服务器端获取现场数据库信息。为了加快获取数据库信息的速度，服务器端根据客户机构的命令进行数据库查询，并将数据表转换成文本文件。     

汽车电子点火模块极限工作温度探讨

在对不同汽车电子点火模块耗分析、计算和散热设计的基础上，较深入地研究了影响电子点火模块最高极限温度的各种因素的影响结果，对汽车点火模块温度试验标准的制定有一定的参考价值。     

城市公共交通系统智能化框架研究

本通过对GPS、GIS等先进技术在城市公共交通系统上的应用进行分析，提出了智能化城市公共交通系统的框架，分析认为该系统可以动态地实现城市公共交通的规划及对城市公共交通车辆的运行实施监控，可以为交通管理部门提供动态信息，从而实现管理功能的自动化。并对系统的主要模块及系统目标进行了分析。     

振动压路机五自由度减振模型求解的一种新方法及仿真分析

根据对振动压路机考虑各系统阻尼后的五自由度减振模型的分析,对该模型进行了求解,并结合振动压路机的设计参数对求解的结果进行了仿真。通过求解及仿真结果可得：与两自由度模型相比,这种求解方法求解的五自由度模型同样简单可行并且分析问题更加全面,能为振动压路机各个模块的减振优化设计提供更好的理论参考依据。     

康明斯电子控制模块简介

发动机电子控制模块是电控系统的中枢。它是通过安装在发动机及车身不同位置的传感器、开关和油门位置对发动机的工作状态进行分析和处理后,再通过发动机及车身上的执行机构（如喷油器）对发动机及相应的机构进行有效控制的装置。     

点式应答器传输模块测试技术

点式应答器传输模块(balise transmission module, BTM)是中国列车控制系统(CTCS)车载子系统必不可少的设备,可实现车地间信息的传输。文章针对实际车地传输中偶尔会有"丢点"现象,即无法收到地面应答器的报文信号的问题,提出设计开发一套应答器车载设备测试系统,阐述了该系统的原理和软、硬件架构。试验表明,该测试系统较好地实现了对应答器传输过程中上下链路关键参数的考核。     

多制式高频辅助变流器模块设计

提出了一种应用于400 km/h高速永磁动车组辅助变流器系统的高频辅变模块,模块内部集成TLbuck变换、LLC谐振变换及三相逆变功能,涉及多种不同电压等级的IGBT器件,解决了低压器件在高压工况下应用的耐压问题,适用于交流与直流两种制式供电。文章主要阐述了绝缘设计、总体结构设计、散热设计、驱动控制方案,并通过仿真和试验进行了验证。