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951.
952.
953.
西门子S7—200系列CPU226普通输入、输出端口为开关量处理端口,为使PLC完成模拟量处理,采用整体式PLC基本单元加配模拟量扩展模块,并在标准导轨上与CPU226连接,如图3所示。EM231输入电流信号是0~20mA,EM232输出电流信号是0~20mA,该扩展模块可将外部模拟量转换成PLC可处理的数字量,并将PLC内部运算结果转换为机外所需的模拟量,然后将系统内各模拟量输入、输出接点根据要求连接到位,如图4所示。 相似文献
954.
氙气前照灯,又称高强度气体放电灯,英文简称HID。其工作原理是通过整流器将12V或24V车载电压瞬间提升至2万伏以上,以激活氙气灯泡中的氙气产生电弧,从而发出4000K~6000K色温的强劲光芒。氙气灯特点是色温高,照明效果接近日光,从而极大地提高了夜间行车的安全性。此外,功率仅是普通灯泡的一半,有效减轻了车辆电力系统的负担。 相似文献
955.
956.
基于GIS的交通仿真模型主要包括GIS输入、交通仿真、分析决策与GIS输出四大模块。GIS输入模块建立并提供仿真模型所需要的所有信息;交通仿真模块动态描述特定道路与交通条件下的交通流变化规律;分析决策模块利用专家系统提出改进措施,为GIS输出模块做好数据储备;GIS输出模块显示路段、匝道、交织区的交通运行情况和交通评估的结果。近年来,基于GIS的交通仿真模型的理论和实施技术不断发展,但也面临拓展问题,需要引起重视。 相似文献
957.
958.
上海别克荣御轿车的各种电子控制模块彼此之间通过串行数据总线通信。发动机控制模块(ECM)、变速器控制模块(TCM)和防抱死制动系统一牵引力控制系统(ABS—TCS)利用GMLAN通信协议在串行数据总线上进行通信,而车身控制模块(BCM)则利用通用异步收发(UART)通信协议与组合仪表、音响主机(AHU)和乘员保护系统传感和诊断模块(SDM)进行通信。上海别克荣御轿车车载网络系统结构框图如图1所示。 相似文献
959.
案例 54
故障现象:客户反映加速踏板有时不能用。
故障诊断:详细询问客户得知故障出现时发动机故障灯点亮,车辆加速无力。连接TECH2读取发动机控制模块,ECM内有3个故障码:P2138加速踏板位置传感器(APP)1—2相关;P2121加速踏板位置传感器(APP)1性能;P2122加速踏板位置传感器(APP)1电路低电压。 相似文献
960.
锂离子电池管理系统及其均衡模块的设计与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对混合动力汽车单体电池性能的不一致性造成的不利影响,设计了电池管理系统及其均衡模块.该系统采用单片机,对电池组参数进行实时精确采集并分析处理,再通过控制电路实现电池组的均衡充放电.试验结果表明,该系统不仅可使电池进行均衡充放电,而且能对电池的不一致性进行有效补偿,使各个电池都发挥出最优性能. 相似文献