汽车轻量化中的管材液压成形技术

管材液压成形技术近来获得了广泛的应用。汽车结构轻量化是其重要的应用领域之一。对管材液压成形的原理、分类及液压成形过程中产生的塑性失稳等进行了综述，并介绍了典型汽车零部件采用液压成形的工艺过程和液压成形技术的最新进展。     

船舶设计阶段提高钢材利用率的方法探讨

通过对钢材利用率与造船成本之间关系的阐述,提出了钢材利用率研究的重要意义。对船舶设计过程中影响钢材利用率的六个方面因素的深入研究,总结了在设计过程中提高钢材利用率的措施。     

某型舰主机海水管路的模拟冲刷腐蚀研究

海水冷却系统是舰船的重要系统,现代海军对舰船海水管路系统使用可靠性要求更高。对海水管系的防腐能力提出了更高要求。文中针对某型舰主机海水冷却管路的防腐设计方案,建立海水管路系统的腐蚀试验平台．研究了常规／加速流速下管路系统的耐海水冲刷腐蚀性能。此次试验的研究结果对舰船海水管路防腐蚀设计具有较好的参考价值。     

无锡市惠联垃圾热电厂长距离污水压力管道设计

该文针对长距离污水压力管道系统的特点,介绍了无锡市惠联垃圾热电厂埋地长距离污水压力管道系统工艺设计的关键内容、施工工艺选择及运行养护中需注意的问题,从设计层面提出保证安全运行的措施。     

浅谈市政常用给水管材的性能及其选择

给水管材的选择对给水管网的水质情况、运行管理及工程投资至关重要.本文对市政常用给水管材的种类及性能进行了综述,并从安全可靠性、经理合理性及节能环保性三个方面探讨了给水管材的选择.     

高速铁路接触网腕臂预配套料优化方法研究

腕臂预配作为接触网施工的关键工序,为减少材料的浪费,采用合适的套料方法非常重要。本文首先分析接触网腕臂套料算法原理,研究腕臂施工工艺对腕臂预配套料算法的约束,进一步在常用下料方式的基础上提出一种基于大数据的原材料预切割下料方法,通过与传统方法进行比较,该方法可实现原料利用率的提升。本文研究成果可为高速铁路接触网腕臂预配最大限度地节约材料提供有效的方法。     

CO2驱替条件下不同管材的耐腐蚀性能分析

利用电化学法、失重法、扫描电镜，结合数值模拟对3Cr、16Mn、20#钢3种管材在不同CO₂驱替条件下耐腐蚀性能进行评价，为管材优选提供参考。结果表明：随着温度上升，3Cr和16Mn的耐腐蚀性有明显下降，20#钢的耐腐蚀性先上升后下降；在CO₂驱替条件下，3Cr的耐腐蚀性能远优于其他2种材料，16Mn和20#钢的耐腐蚀性能相近；分析了CO₂分压为1 MPa、3 MPa和5 MPa下的腐蚀速率，发现在3 MPa时腐蚀速率最小，原因是在3 MPa时腐蚀表面形成的FeCO₃膜较厚，减缓了腐蚀速率；在纯铁中加入一定量的Cr,可以提高管材抗腐蚀能力。     

PE给水管添加废旧塑料的现场快速判定方法

九十年代以后,随着人民生活水平的提高和社会的进步,塑料给水管材已经大量的进入人们的日常生活中。对此,国家GB/T 13663-2000《给水用聚乙烯(PE)管材》标准要求给水管质量不但要保证50年的使用寿命,而且还必须保证人民群众的饮水健康,因此其卫生指标GB/T 17219-1998《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》3.5条要求PE给水管材必须为食品级。     

PP-R管质量问题的快速判定方法

一、PP材料简介PP材料是聚丙烯(Polypropylene)的简称。PP由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。聚丙烯管材按甲基排列位置分为三类:一类是甲基排列在分子主链的同一侧称均聚聚丙烯(PP-H),也称Ⅰ型聚丙烯;二类是甲基交替排列在分子主链的两侧称耐冲击共聚聚丙烯(PP-B),曾称为嵌段共聚聚丙烯,也称Ⅱ型聚丙烯;三类是甲基无秩序的排列在分子主链的两侧称无规共聚聚丙烯(PP-R),也称Ⅲ型聚丙烯,他是由丙烯和另一种烯烃单体(或多种烯烃单体)共聚而形成的共聚物,烯烃单体中无烯烃外的其他官能团。