摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥桥塔索道管测量定位方法

以摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥为工程背景,针对斜拉桥锚固区索道管定位要求精度高、速度快的特点,通过布设精密测量控制网,构建三维数学计算模型及对两种方案的比较,并根据现场实践经验,提出了既满足现场施工,又能保证测量精度的索道管定位方法。     

拱北隧道曲线管幕工程关键施工技术分析

拱北隧道管幕工程所处地层地质条件复杂,周边环境敏感,管幕由缓和曲线与圆曲线组成,要求精准顶进,形成管幕,施工难度大。经过分析,采用泥水平衡顶管施工、顶管轨迹控制及纠偏等关键技术用于拱北隧道曲线管幕工程的顶管施工,取得了良好的效果。     

索纳塔车冷却风扇常转

一辆03款北京现代索纳塔轿车,采用G4GC 2.0 L发动机,累计行驶17万km,出现只要发动机运转,冷却风扇就常转的故障现象。 检查冷却液液位,正常;用手触摸散热器上的上、下液管,感觉温度差别较大,因为前天刚刚维修过一辆类似症状的轿车,于是没加思索就将该车的节温器给换掉了,可是将节温器更换后,发现冷却风扇依旧常转。检查换下的节温器,工作正常。     

后张法预应力混凝土箱梁预埋管与抽拔管孔道成型工艺探讨

结合工程实例,介绍了预应力筋孔道预埋管和抽拔管成型工艺的原理,阐述了孔道成型的施工过程和注意事项,并从孔道摩阻、经济成本等方面进行了对比分析,基于高密度聚乙烯塑料波纹管共有抗渗、耐腐性能好,以及孔道摩阻小能提高有效预应力等优良性能,得出选用塑料波纹管成孔的结论.     

防渗帷幕与排桩结构在软土地区基坑支护中的应用

在软土地质条件下,深层搅拌桩连续墙作为防渗帷幕在施工中起到良好的止水效果,结合沉管灌注桩的排桩结构形成挡土。该文总结了湖州地区的工程实例,认为这种围护结构具有施工工效高,造价低等优点,在基坑开挖过程中对围护结构进行监测,确保基坑的安全稳定。     

悬索管道桥结构参数对全桥动力特性的影响研究

大跨度悬索管道桥桥面窄,宽跨比小,结构十分轻柔,结构参数的改变对其动力特性有较大的影响。以川气东送野山河悬索跨越工程为例,采用大型有限元分析软件ANSYS10.0分析了风缆预张力和风缆面与水平面夹角变化对该悬索管道桥动力特性的影响。研究表明,提高风缆预张力和选取适当的风缆与水平面的夹角能有效地提高全桥结构刚度。     

粉细砂地层大跨浅埋隧道注浆管棚数值分析

结合北京地铁四号线西单-灵境胡同渡线隧道工程,利用理论分析、数值模拟等研究手段,研究分析在粉细砂地层中修建大跨隧道时注浆管棚的预支护作用机理、围岩塑性区范围、地表沉降最大值及不同支护条件下的沉降比较,经过实践验证,取得了良好的效果。     

长管拖车瓶端螺纹磨损原因分析及结构改进

详细分析了长管拖车瓶端螺纹磨损的原因,提出对长管拖车瓶端固定结构的几个改进方案和对现有螺纹磨损结构进行修理的措施.     

公路软土地基处理中Y型沉管灌注桩异形特性研究

介绍了用AutoCAD求解Y型桩截面几何特性的方法,通过移轴及坐标变换证明了Y型桩截面任意1对形心轴均为其形心主轴,截面对任意1个形心主轴惯性矩相等。分析了Y型桩截面的4个独立变量（外接圆半径、模板弧度、开弧间距、夹角度数）对Y型桩的几何异形特性的影响,并根据周长等代与面积等代的原则对Y型桩、方桩和圆桩的几何特性进行了对比。理论分析结果表明：从增大桩侧表面积、减少混凝土用量的角度来看,Y型桩优于方桩,方桩优于圆桩。现场试验结果表明：Y型桩承载力随桩侧表面积的增加而增大,尽管反拱曲面存在摩阻不均匀发挥的特性,但未发现其异形摩阻弱化效应。     

注浆钢花管在高速公路边坡抢险中的应用

注浆钢花管加固边坡目前在边坡抢险中是一种经济有效的处理手段，但由于其施工工艺较复杂，特别是如果对施工工艺控制不好，将严重影响加固效果，从而影响这一有效技术措施的推广。对这一施工工艺进行了介绍。