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692.
693.
对南宁车辆段开行的旅客列车在运行途中因空气制动装置故障,造成紧急制动停车、车辆缓解不良或自动抱闸、制动管系统损坏停车、制动主管堵塞造成列车制动失效的原因进行了深入分析,并建立了一套故障排查程序,为旅客列车空气制动故障的判定与处理提供了有力依据。 相似文献
694.
针对深圳地铁1号线续建工程深大车站,1号出入口通道下穿深南大道的工程特点、水文地质情况,就采用原设计方案(10~20m长大管棚施工)不能保证深南大道交通及地下管线的安全进行分析,通过分析提出采用80m超长管棚变更设计方案,此方案可以确保交通及地下管线的安全。并由此进一步阐述超长管棚的设计参数、采用的主要材料、施工钻进原理、施工工艺、质量标准、施工难点及对策。采用CRD施工工法,可以提高效率2倍以上。 相似文献
695.
结合北京地铁8号线二期工程施工实践,总结了袖阀管双浆液注浆施工技术,对其方案选定、施工过程、质量控制进行了系统总结,并基于事例和定额注浆材料消耗量组成分析进行费用测算,分析注浆材料消耗水平,以期为同类型工程项目的施工及造价确定提供一定的参考和借鉴。 相似文献
696.
地震作用下沉管地基砂土液化可能性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
地震时饱和砂土的液化造成了许多建筑物的破坏,规划中的京沪高速铁路南京上元门越江工程穿越Ⅶ度地震区,如果采用隧道方案,由于隧道洞身及洞底主要穿越粉细砂层,在地震作用下极易液化。针对上元门地区的具体情况,分析了地震作用下地基的液化机理,通过理论计算和分析试验数据给出了地震作用下沉管隧道3个典型断面的地基砂土液化深度。指出覆盖层较薄的江中段砂土液化深度将达到隧道底下1.5m处,可能造成隧道地基整体失稳,需进行加固处理,本文结论可为沉管的设计施工提供参考。 相似文献
697.
沉管压舱水箱主要通过铺设PVC防水布进行防水密封,具体密封型式以及防水布结构尺寸受沉管及压舱水箱结构影响。深中通道工程沉管为国内首次采用钢壳混凝土组合结构,因此需要研究一种针对钢壳混凝土组合结构沉管的压舱水箱防水密封技术。本文结合深中通道沉管压舱水箱防水密封技术及实际应用对适用于钢壳混凝土组合结构沉管的压舱水箱防水密封型式进行研究说明,其优异的防水效果值得向类似工程推广。 相似文献
698.
699.
根据对弹簧管压力表计量检定规程的理解,研究弹簧管压力表检定过程中遇到的问题及弹簧管压力表调修的方法。通过多次调修检测不合格的弹簧管压力表,研究其构造及工作原理。在此基础上,分析造成检测不合格的原因及解决方法,以提高弹簧管压力表计量检定工作水平,降低成本。 相似文献
700.
波形钢板结构及其在公路工程中的应用 总被引:15,自引:1,他引:15
简要介绍了波形钢板结构的种类。对应用于公路工程中的波形钢板排水涵管、通道及跨线桥的种类、设计和施工要点等进行了较为详细的阐述,并将波形钢板结构与通常所采用的钢筋混凝土结构进行了经济比较。 相似文献