车主访谈

最近东风天龙的“1根管”事件在网上沸沸扬扬，其他车辆制动系统的管路都是进气I根管，出气1根管，而部分东风天龙只有1根管子连接3通接头实现气路互通，所以某些媒体对部分轻量化东风天龙的制动系统管路设计提出了质疑。本刊记者抱着学习的态度来到了新发地，有幸见N2辆采用“1根管”接法的东风天龙，希望通过采访车主获知是否真如某些媒体所言，采用“1根管”接法的东风天龙会有制动方面的潜在危险？     

适用于软土公路工程的三种新技术

浙江省最近开发三种适用于软土公路工程的新技术：Y型沉管灌注桩、桩台一体化和水囊堆载法。     

压浆工程中钻孔机定位盘的配制

随着公路交通事业的发展,水泥混凝土路面越来越多的应用,继而带来了水泥混凝土路面板底脱空养护课题,这就需要对此修补.对压浆修补工程中的施工工艺流程和设备进行介绍分析,指出了灰浆泵的输浆管的移动不便、工人劳动强度较大的问题,并对此进行了输浆管提拉带的配制.     

观致汽车 1.6T汽油发动机

<正>匹配车型:观致3观致在发动机舱中,走线与管路都非常的整洁。技术上来讲观致采用了当前的主流技术,气口喷射的增压发动机。他们采用的是pfi气口喷射的这种比较成熟的技术配合增压,此举对发动机的升功率还是非常有益的。作为观致汽车的处女作,观致3早在还未上市之前便成为了焦点所在。搭载1.6L涡轮增压发动机的观致3车型更是成为了观致汽车的"技术"代表。这台发动机与时下流行的单涡轮双涡管不同,而是采用     

玻璃钢加砂管在福建南安沿海三镇供水工程中的应用

介绍了福建省南安市沿海三镇供水工程采用大口径玻璃钢加砂管在软土地基上敷设的工程概况,并从玻璃钢加砂管的管材规格和管道接口形式、沟槽的开挖形式、垫层要求、管道敷设、管沟回填材料的选择、回填方案和密实度要求、变形控制等方面阐述了玻璃钢加砂管在工程中的技术要求。从实际效果看,该供水工程两年来运行情况良好,安全可靠。     

冲压式定位管卡子结构分析

针对冲压式定位管卡子使用中出现断裂的情况,进行断裂试样断口分析和有限元受力分析。结合定位管卡子的结构、生产工艺和使用工况易使其在现场开裂的情况,提出改进建议。     

转变发展方式 坚定发展信心 努力开创中国铁物科学发展局面——中国铁物召开2011年一季度经济活动分析会

2011年4月29日,中国铁物2011年一季度经济活动分析会在北京召开。国务院国有大型企业监事会04办副主任陈晓飞、专职监事夏更学,中国铁物董事、监事、高管人员出席会议,各二级公司总经理、党委书记、总会计师或财务负     

交通需求管理应该多管齐下

城市空间有限，不可能无节制地建造地面道路、高架和地下桥隧满足机动车日益增长的需求。设施竣工投入使用，吸引新的交通量，不久便饱和；再建新的交通设施，又饱和……循环往复，资源耗尽。所以，须对交通需求进行管理。管理应是综合管理、科学管理、有效管理，单一管理往往难以奏效。     

满足SOx排放控制的管路系统设计

为适应《MARPOL73/78》附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》的新要求,对新规则生效之前和之后建造的船舶,提出通过油舱设置和在管路系统中采取相应措施实现的方法。