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991.
992.
993.
高速公路紧急避险车道的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了高速公路紧急避险车道的设置原则,工作机理,平纵横设计及其长度确定和砂坑设计。 相似文献
994.
针对现阶段线路曲线大修设计中按10m的整数倍选定曲线半径给工务维修带来的弊端,建议大修设计中把曲线长度设计成10m整数倍,以便于铁路曲线的施工、维修。 相似文献
995.
沈波 《西安公路交通大学学报》1998,18(1):33-37
桥孔长度的确定,受主客观模糊性和随机性诸因素的影响,建立桥孔长度综合模糊评定模型,通过模糊评判与随机分析的综合确定,从而为设计最佳桥孔长度提供科学的方法。 相似文献
996.
997.
在公路与城市道路,特别是城市互通式立交桥的路线方案研究、方案比选及设计过程中,会遇到大量的计算,尤其是缓和曲线部分。目前,我国高等级公路建设迅猛发展,设计理念不断更新,线形设计更加注重安全、舒适、美观大方而不过分考虑经济因素,由于线形的美化而引起的计算相对复杂和繁琐,我们应当积极应付,充分发挥计算机在工程勘测设计工作中的重要作用,只有这样,我们才能在飞速发展的高等级公路勘测设计中优质高效地完成设计任务。 相似文献
998.
我国集装箱码头陆域纵深的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍我国专业化集装箱港区陆域纵深的含义、陆域功能和陆域纵深尺度的演变过程,通过对国内近10年来建设的大量集装箱码头实例的总结与分析,提出确定集装箱港区陆域纵深合适尺度的方法与尺度参考意见,并提出所需纵深不能得到满足时的解决措施。 相似文献
999.