内河船舶结构T型材优化设计

针对内河船舶结构设计问题,研究分析了T型材的优化设计方法,研制了优化设计程序并对四条实船进行了实例设计与比较分析,优化后的T型材构件重量平均可降低20%以上。     

桥梁设计中结构化设计的应用

首先对公路桥梁结构化设计的基本原则进行简要介绍,在此基础上以独塔斜拉桥为研究对象,对结构化设计方法的应用实践进行论述。     

非线性多目标优化设计在主机选型中的应用

根据计算机辅助主推进装置设计的建模理论,以系统、相关的观点为基础,通过建立主机选型的非线性多目标优化模型,阐述了多目标优化设计的方法在主机选型中的应用.     

公路路线线型优化设计新技术及其展望

公路路线线型优化设计是一项非常复杂的任务。公路路线线型设计除了要保证汽车行驶安全性、舒适性与经济性，还必须要考虑公路路线经型对地形、地物、景观等条件的适应性。随着计算机应用的推广，已有多种不同的优化方法被用来进行公路路线线型的优化设计。按照优化的类型，公路路线线型优化可以分为纵断面线型优化、平面线型优化和三维立体体型优化。文章介绍了已有各种公路路线线型优化方法及其优缺点，并对今后公路路线线型优化提出了一些展望。     

优化设计控制公路工程投资

通过对公路工程的优化设计与投资控制关系进行分析．提出如何通过优化设计来有效控制投资的办法。     

轻型石拱桥的设计与施工

介绍了目前国内最大规模的多跨轻型石砌连拱桥——鹭鸶湾大桥的设计,表明石拱桥在经过优化设计后,能够广泛应用于现代桥梁建设。具有较大的推广应用价值。     

永州至南风坳公路红水岭大桥施工图设计的优化

介绍了红水岭大桥原施工图设计的基本情况,阐述了进行优化设计的理由,提出了钢管混凝土桁式组合拱桥的设计。     

凤凰山水电站溢洪道消能结构优化设计研究

凤凰山水电站位于山区转平原入口的冲积扇上,枢纽消能防冲的方案设计关系到建筑物的安全和下游河床河岸的稳定。为改善其消能段的水流流态,提高效能效率,通过整体水工模型试验,在原设计方案的基础上,对消能段结构进行优化。实际效果表明,推荐方案下消能段水流流态有了明显改善,下泄水流能够平顺地与天然河床相衔接,水流流态平顺,河势稳定,满足工程设计和施工的要求。     

混凝土加劲梁在悬索桥中的应用研究

根据悬索桥加劲梁的受力及变形特点,提出了箱形混凝土加劲梁的计算原则和方法, 通过具体算例对三种具有代表性的设计方案进行了详尽分析比较,得到了许多重要结论.其设计建议对该种类型悬索桥的建设具有重要的指导作用.