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71.
详细介绍了商用车中冷器塑料管路的开发研制过程。通过对中冷器出气管路塑料化的研究,将尼龙弹性体和聚酯弹性体等新材料首次应用到商用车上,以经吹塑成型的大口径三维形状管路类承压耐高温零件代替金属和硅橡胶复合管路,达到了降重和降成本的目的。 相似文献
72.
结合某市地铁某号线工程综合支吊架施工图设计,系统地进行了地铁车站综合支吊架结构设计要点分析。在各管线荷载提资及综合支吊架承载力提资的基础上,基于有限元软件进行了综合支吊架结构受力分析。根据计算结果,设备区及公共区通常分别是底座承载力、跨度大的横杆应力控制了最大水平间距;设备区管线进行综合有利于减少工程数量,而公共区管线综合,为了美观往往会在一定程度加大工程数量;进而提出了减小车站综合支吊架总工程数量的优化建议,同时总结了150 mm厚轨顶风道平板下挂综合支吊架需注意的要点。所有要点均力求使整个综合支吊架体系受力安全合理,可供工程实践中地铁车站综合支吊架结构设计及实施参考。 相似文献
73.
74.
75.
采用金相显微镜、扫描电镜、元素光谱分析仪对整车耐久试验中断裂的1.5 mm厚DC01点焊管路支架进行失效分析,结果显示,支架断裂具有典型的解理开裂特征,断裂主要由于外力异常挤压导致产生裂纹源,裂纹源起始于熔核与母材交界的热影响区,并沿热影响区切线方向向两侧母材扩展,由于熔核直径小,加剧了支架断裂的扩展速度。 相似文献
76.
77.
78.
傅耕野 《减速顶与调速技术》2006,(3):10-15
TDJ加速顶主要是应用在铁路编组站的有能源的调速设备,其动力源是压缩空气,由空压机站将压缩空气输送到加速顶的管路及其附属设备和部件,组成加速顶动力系统,现在比较详细地介绍该动力系统的研究和工程设计的有关问题。 相似文献
79.
根据橡胶密封式管接头的作用原理和使用要求,对HXD1型机车制动空气管路冲脱故障产生的原因进行分析。从结构上对橡胶密封式管接头进行改进,并提出采用卡套式管接头代替橡胶密封式管接头的建议。 相似文献
80.