铁路计划调度管理和信息交换系统通过技术审查

4月9—10日，铁道部运输局和信息化领导小组办公室组成的技术审查委员会对技术更先进、安全性更强、功能更优、智能化和效率更高的计划调度管理系统（0PMS4．0）和TDCS／0PMS信息交换系统进行了严格的技术审查，认为两套系统符合有关标准，达到设计标准，具备推广应用条件，不久将在全路推广，为铁路的科学发展、和谐发展提供强有力的技术保障。     

数字海图信息的采集与格式标准

数字海图信息的准确性和信息格式的标准化是成为ECDIS应用的重要方面，也是国际海道测量组织间交换数字海图信息的关键性因素。此文根据IHO S-57标准和Shapefile格式，论述数字海图信息采集、空间数据处理等方面的数学模型和规则。     

高速公路机电工程程控数字交换技术分析

引言 现阶段我国高速公路光缆通信系统采用的大多为多芯光缆，音频、视频以及数据图像等都有其各自的光纤．这几种不同的通信系统均存在于光缆之内，程控数字交换技术是基于此，并能够实现多个客户在同一时间进行稳定可靠通话．并将语音数据转变成数字。     

可交换车体的开发与试验

介绍了可交换车体运输方式的特点，并与其他运输方式进行了比较，提出目前正在研究的课题。     

效率管理的典范——德国赫伯罗特公司

1．推进船舶大型化 成为德国TUI（国际旅游联盟）集团的全资子公司后，赫伯罗特开始着手推进船舶大型化。2003年4艘7500TEU级新船最终全部竣工，此后又订造了8艘超级超巴拿马型集装箱船，单船箱位8750TEU，其中第一艘“科伦坡快航”号已于今年4月交船，第二艘定于今年11月交船，其余6艘将于2008年前交付使用。     

探索贷款造船之路

1980年9月,中远总公司副总经理江波、香港招商局经纪部经理孙旺及经纪部造船工程师颜家骥组成代表团,去往西德与哈姆斯托夫集团公司（Harmstorf Group）及弗兰斯堡造船厂（Flensburg Schfftbau Gesellschaft）洽谈1，200箱位的全集装箱船建造和寻求贷款问题。     

全路分组交换数据通信网浅说

分组交换技术是适应计算机通信的要求而发展起来的一种先进的通信技术。其实,它最早起源于电话通信,而不是数据通信。 1961年,美国兰德(RAND)公司在RAND计划的研究报告中,首次提出分组交换技术的概念,当时的工作是如何使军用电话通信安全,不被窃听。 研究人员的想法是,将通话双方的对话内容,分成一个一个很短的小块(分组),每个交换站将这一呼叫的“分组”与其它呼叫的“分组”混合起来,并以“分组”为单位发送,通话的内容通过不同的路径到达终