商船三井扩大印度到发的集装箱运输

商船三井为应对印度到发的集装箱货物的显著增长，从4月起开展新的那瓦舍瓦港与马六甲海峡(新加坡、巴生港)间的集装箱运输(NSS)，由此，那瓦舍瓦，新加坡间加上既有的NSX、NSY两条线．扩大到每周3班。NSS租用宏海箱运的3艘支线船的箱位．挂港顺序为巴生港、新加坡、那瓦舍瓦、巴生港。     

无线接入技术在铁通本地网建设中的应用探讨

在铁通公司本地网工程的接入网建中，无线接入技术以其独有的特点将得到大量采用，本文对无线接入技术及其特性进行了介绍，并对其在铁通本地网中的组网应用进行了探讨。     

集装箱船箱位供求预测与新造船动向

国外2003年6—7月刊登的文章介绍了集装箱船的箱位供求预测与新造船动向。     

制动力对具有连续桥面的简支梁（板）桥下部结构的分配

本文针对简支梁（板）桥采用桥面连续技术后，汽车荷载产生的制动力对墩（台）分配的计算方法，以便使桥梁下部结构设计更加经济、安全、合理。     

现场作业模式、人员编制和工资分配改革

集装箱码头是集装箱水陆运输的枢纽,是各种运输的结合。它的生产组织是多部门、多工种、内部协作的联合,集合了管理、协调、技术应用与维修于一体。1人员的编制和配置以本公司为例集装箱现场作业主要是由操作部操作科承担。实行四个作业组3班24小时运转,每个作业组包括有岸桥、     

主要船公司、航运联盟的船队建设

以马士基收购铁行渣华为契机，过去的一年刮起了班轮公司的并购（M＆A）旋风。在集装箱船市场兴旺的背景下，各公司为扩大船舶箱位采取了包括收购企业在内的措施。另一方面，大型集装箱船的订造竞争也没有停止。据日本邮船调查部的报告，2004年末9000TEU以上集装箱船的订造量已扩大到14艘，2005年订造的1万TEU以上集装箱船也达到了两位数。虽然担心箱位供给过剩，船公司仍纷纷订造新船，以扩大营运规模。     

一种基于网络平衡的路由算法

用等价极小化方法解决基于可变流量的网络平衡状态的路由算法。该方法把路由分配问题描述为一个数学规划问题,证明该规划具有唯一解,且其解同时也满足平衡条件。     

连云港港增开至香港集装箱班轮航线

日前，江苏连云港港增开至香港集装箱班轮航线，投入两艘分别为950和1100箱位的集装箱船。这是继阳明、万海、泛阳、兴亚等船公司开通连云港港至香港航线后，又一家船公司——烟台海运经营该航线，使连云港港每周到香港的航班达到4班。