用少数样本快速制取构件的R—S—N曲线族的方法

本文提出并阐述了用少数样本快速制取构件的Ｒ－Ｓ－Ｎ线簇的方法并导出了方程式，通过试验与分析，证明这种方法具有工程实用的特点，文中还阐明了“验后样本筛选”的概念。     

一种新型FRP桥墩防撞浮箱结构

介绍了一种具有自定位功能的弱接触连接构造和具有高消能效果的新型FRP桥墩防撞浮箱结构,它可适用于桥区水位变幅较大和墩的抗力远低于其设防船撞力的桥墩防撞保护工程,可获得"既不伤墩、又少伤船、还少结构自伤"的最佳防护效果,是实现桥墩"和谐防撞"与"长效防撞"的技术创新尝试。     

桥梁构件裂缝的成因及预防对策

从混凝土各种裂缝的形成原因、影响混凝土收缩裂缝的因素进行了分析,并对如何避免桥梁构件在使用前产生裂缝提出了相应的预防措施,以及出现裂缝后解决的方法.     

徐变对钢管混凝土偏心受压构件挠度的影响分析

在分析钢管混凝土偏心受压构件的徐变分析的基础上，进一步考虑徐变对偏心受压构件挠度的影响进行了分析，构造了一个计算在徐变过程中，钢管混凝土偏心受压构件挠度的计算公式，应用这个方法计算受徐变影响的构件挠度，得出了一些有价值的结论。     

预应力箱形连续板桥施工工艺

连续板桥具有节约材料、自重轻、伸缩缝少、节约投资等优点,本文介绍了阿荣旗至深圳国家重点公路周口至信阳高速公路新县段泗店大桥连续板桥桥梁上部结构施工中,预制板制做、临时支座的选定及体系转换的施工工艺。     

混凝土工程中常见裂缝问题的预防与处理措施

裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,而且会引起钢筋的锈蚀等,因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待,采用合理的方法进行处理,并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展,以此保证建筑物和构件安全、稳定地工作.     

钢筋混凝土受弯构件同时满足正截面强度和裂缝宽度要求的配筋计算

通过对公路钢筋混凝土受弯构件常用的单筋矩形截面和单筋T形截面满足正截面强度和裂缝宽度要求的配筋计算问题进行分析比较，提出了由哪种要求控制配筋设计的判别式，并编制了有关计算数表，避免了重算麻烦，简化了计算程序。     

钢板与混凝土组合构件的试验分析

本文通过８根钢板混凝土组合双跨染和外伸梁的试验，试件的破坏形态及变形特征，分析了Ｍ－ψ曲线特性；通过回归分析得出塑性曲率和塑性转角的计算公式。并介绍了自第一塑性铰形成起至今梁破坏的加载过程。     

浅析体外预应力变截面箱形连续梁桥的特点

牡丹江铁岭河桥是黑龙江省第一座体外预应力变截面箱形连续梁桥,位于鹤大公路鸡西至牡丹江段一级公路通往牡丹江支线二级公路上,跨越牡丹江支流铁岭河的一座公路桥.此桥原设计为5孔20m,上部为预应力空心板梁,下部为钻孔桩基础;后来经过设计审查,征得鸡牡工程建设指挥部的同意,报请黑龙江省交通厅科技处批准,将原设计改为跨径25 m+40 m+25 m的体外预应力变截面箱形连续梁桥,作为试验桥考虑,由指挥部主要工程技术人员与"哈尔滨工业大学交通科学与工程学院"桥梁研究所组成科研攻关小组开展工作.该桥设计由"哈尔滨工业大学交通科学与工程学院"桥梁研究所设计;施工由宁安市公路管理站路桥公司组织施工,于2001年5月初开始,到2001年10月末主体工程完成,共计用6个月的时间.     

病态PC梁式公路桥的实用空间计算方法

在长期载荷作用下，ＲＣ构件的刚度将会随时间的延长而降低，主梁过大的挠度将会导致桥面下沉，桥面破损及行车不顺，更值得注意的是各主梁刚度下均衡降低以及很可能伴随发生的相应横向联结的刚度也不均衡降低，将给桥跨结构的空间工作状态带来极不利的影响，形成病态或恶化原有“病情”对此，主要以主梁刚结桥面连续的体系为主要对象，阐述了一种实用空间计算方法。