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291.
杨书祥 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
为了确定工程不同部位的防护措施,将腐蚀性介质按其形态并结合不同的作用部位分为5种:气态介质、腐蚀性水、酸碱盐溶液、固态介质和污染土。各种介质对不同材料的腐蚀程度,可按介质类别、环境相对湿度和作用条件等因素分为强腐蚀 相似文献
292.
房国民 《交通世界(建养机械)》2009,(15):209-209
在公路桥涵中.钢筋混凝土结构的桥涵占绝大比例,混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂,几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的.只是有些裂缝很细,一般对结构的使用无大的危害,可允许其存在:有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生和扩展.引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱.耐久性降低,危害结构的正常使用。 相似文献
293.
较详细地介绍了二河国道主干线户县经洋县至勉县公路西沟跨线桥第三、四孔(3#~5#)施工段的施工方法,在地质情况复杂、施工期短、施工质量有特殊要求的情况下,收到了明显的经济效益与社会效益,可供施工技术人员参考。 相似文献
294.
295.
296.
该文以某大桥工程施工实例,对先张预应力空心板梁的裂缝原因进行了分析,并针对性地提出其处理方法,供同行参考。 相似文献
297.
在工程中钢筋混凝土现浇构件时常出现裂缝。该文重点论述了在施工中采取一些具体措施,使出现的裂缝控制在最大裂缝宽度允许范围内。 相似文献
298.
299.
文章以洞头县深门大桥为例,对钢筋混凝土箱型拱桥的加固提载设计与施工进行了相关研究,为同类型桥梁的加固提载设计和施工提供参考。通过采用先进的施工技术和施工工艺确保了维修加固施工质量,可供同类型桥梁的加固施工借鉴参考。 相似文献
300.
随着现代铁路桥梁向大跨、高强方向的不断发展,稳定问题已经与强度问题有着同等重要的意义.越来越多的新材料、新工艺、新构造引入铁路钢桥压杆设计中,<铁路桥涵钢结构设计规范>钢桥压杆设计的有关条文有时并不能满足设计需要.目前工程实践大多采用规范、理论计算与试验研究三者相结合的方法进行铁路钢桥压杆设计及验证.在介绍九江长江大桥、芜湖长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥和南京大胜关长江大桥的相关研究结果的基础上,对铁路钢桥压杆稳定的研究进行了综述,并对其发展方向进行了展望. 相似文献