上海市共和新路高架蕴藻浜大桥设计

共和新路蕴藻浜大桥是共和新路高架跨径最大的一座桥梁。本文主要介绍大桥的设计理念和设计构思及施工方法。     

采办改革、风险和结构可靠性

美国海军的采办改革是作为一种降低采办过程中的费用和风险，同时提供改善舰艇任务执行能力的手段而提出的。DD21采办项目是这种要求的产物，即通过工业部门设计小组论证新设计方案来实现美国海军舰艇任务执行能力的目标，而不是根据传统的军用详细技术规格书来确定。美国海军技术部门的任务之一是证明设计是否满足该项目任务执行能力目标。由于缺乏正式的任务执行能力计量标准，可能存在这样的绝对风险：鉴定过程要么批准一项不合格的设计，要么拒绝一项合格的设计。这两种风险都将给美国海军采办过程带来负面影响。必须明确基于可靠性的验收准则对舰船结构的作用，从而采纳一种基于技术风险的方法，这是减小项目性风险所必不可少的。     

主航道桥设计

珠海大桥主航道为四跨箱形连续刚构桥，下部为薄壁空心墩和钻孔灌注桩基础，本文主要介绍主梁及主墩桩群设计。     

悬索桥箱形加劲梁横隔板的弹性稳定分析

本文提出了一种验算悬索桥箱形加劲梁开大孔不镶边横隔板的弹性稳定性的新颖方法，并介绍了理论推导和电算结果。提出了具体的验算步骤与方法，可供实际应用参考。     

地下结构闭腔薄壁预制构件设计关键技术

采用闭腔薄壁构件是地下结构大型预制构件轻量化设计的重要手段,闭腔薄壁构件已在长春、青岛和深圳等城市的装配式地铁车站衬砌结构中率先得到应用。地下结构闭腔薄壁构件目前尚没有适用的规范和标准可参考执行,在理论研究和实际工程应用的基础上,对地下结构闭腔薄壁预制构件设计关键技术进行论述。首先,从装配式地下结构的受力特性、接头构造、接缝防水及耐久性角度,分析预制构件轻量化的设计方法,论述闭腔薄壁构件轻量化的优势;然后,通过与带肋的T形、工形和箱型截面构件对比分析,揭示闭腔薄壁构件在剪力滞效应和剪应力分布规律方面具有类似的力学性能特征,即闭腔薄壁构件存在典型的剪力滞效应,但影响程度较低,同时分析剪力滞效应的主要影响因素,提出适用于闭腔薄壁构件的剪力滞系数,截面剪应力全部由纵向肋板承担;最后,分析闭腔薄壁构件的主要构造特点及其对构件力学性能的影响,提出翼缘板、纵向肋板、横隔板、端头板、内部空腔率等构造指标,并从计算分析和设计方法等方面提出闭腔薄壁构件结构设计要点。     

万县长江大桥420m钢筋混凝土箱形拱的施工稳定性分析研究

介绍了万县长江大桥420m钢筋混凝土箱形拱用劲性骨架施工时的稳定性分析方法，给出了考虑几何非线性和钢管混凝土应力历程的计算结果；并用模型试验验证了所编制的LSB-NS计算程序；最后提出了相应的结论和建议。     

浅谈大保公路K374+435(1-130m)箱形拱桥吊装、施工、监控

通过大保高速公路第四合同段箱形拱桥的施工总结,介绍了该桥的吊装方案及监控措施.     

苏通长江公路大桥首节钢混结构段混凝土浇注成功

近日,苏通长江公路大桥北索塔上塔柱首节钢混结构段混凝土浇注成功,塔柱高至224.8 m。苏通长江公路大桥北索塔柱高300.4 m,分为下、中、上塔柱。自柱高220.959 2 m,采用中间设钢锚箱,外包混凝土的钢筋混凝土钢锚箱组合结构。钢锚箱为箱形结构,总高度为73.6 m,由30节组成,分A、B