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121.
洛三高速公路许沟特大桥施工支架设计简介 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要介绍等截面悬链线箱形无绞拱、主跨220m的施工支架设计方案。该桥为洛三高速公路最大跨径的特大桥,也是国内同桥形最大跨径的桥,属洛三高速公路重点工程,现作一简介,供参考。 相似文献
122.
为了确保桥梁结构及其运营安全,对现役桥梁进行承载能力检测评定具有重要意义。该文以某90 m跨径空腹式箱形拱桥为依托,对其缺损状况、材质状况与状态参数进行检测评定,确定分项检算系数;然后分别采用原设计与现行规范,对主拱圈持久状况承载能力极限状态和正常使用极限状态进行检算评定。结果表明:采用现行规范检算时,较原设计规范,主拱圈正截面抗压承载力安全系数明显降低,汽车荷载作用下挠度显著增大,反映主拱圈承载力安全储备不足,应引起足够重视。 相似文献
123.
针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴. 相似文献
124.
小半径预应力混凝土弯梁桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
随着高速公路的兴建,城市建设的进一步发展,道路网中大型立交桥日益增多,为了增添城市景观、使桥梁服从路线的平面布置和提高交通枢纽的使用功能,平面曲线桥梁的使用日益增多,曲线梁桥的设计和理论研究也在不断取得成果。笔者结合京福线三明段际口互通立交匝道曲线连续梁桥的实际工程设计,简要的就小半径预应力混凝土连续弯梁桥在计算理论、受力特点和构造上的处理谈一下体会。 相似文献
125.
福建宁德岭兜特大桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
岭兜特大桥为主跨160m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥,采用缆索吊装施工.该文介绍了主桥的结构设计、结构计算及单基肋合龙等技术要点,并采用有限元程序Ansys分析了设置缆风及不设置缆风状态下单基肋合龙的稳定性,为主拱圈的单基肋合龙方案提供了依据. 相似文献
126.
220m箱形拱桥现浇支架设计及计算分析 总被引:3,自引:0,他引:3
洛三灵高速公路许沟特大桥为钢筋混凝土箱形拱桥,主跨为220m的等截面悬链线无铰拱,净矢高40m。采用有支架现浇施工方案,现浇支架采用制式军用器材和万能杆件组拼而成,介绍了现浇支架的设计与计算方法。 相似文献
127.
南昆线清水河大桥主跨为72m+128m+72m PC连续刚构桥,其4号墩高100m,是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计。进行了1/14缩尺的变截面箱形高墩桩的模型试验。试验结果表明,在使用荷载和最不利施工荷载下,控制截面混凝土和钢筋应力以及墩顶水平挠度的实测值与计算值符合良好,破坏试验说明,高墩柱具有足够的安全储备。 相似文献
128.
129.
130.
本文根据四片PPC箱形约束梁的斜截面疲劳抗裂性试验结果,分析了试验梁在疲劳荷载作用下的受力特点,认为PPC箱形约束梁的疲劳抗裂性较相应的简支梁更为不利,并探讨了PPC箱形约束梁斜截面疲劳抗裂性的计算原理和方法。 相似文献