现浇混凝土连续箱梁支架预压技术探讨

随着公路建设的飞速发展,连续箱梁结构因其造型美观、整体性好、施工工艺成熟,已成为高速公路曲线桥及匝道桥上较为理想的桥型之一,应用越来越广泛。但施工中连续梁支架垮塌及存在的后期箱梁开裂,又使人们谨而慎之。而对于有支架施工的箱形连续梁,支架预压是避免或减少箱梁出现裂缝行之有效的办法之一。介绍现浇混凝土连续箱梁施工过程中的支架预压技术,并系统探讨施工中的关键工序。     

冲积平原软土地基上搭设现浇连续箱梁满堂式支架施工技术

冲积平原地区的桥位覆盖层地质主要为海陆交互相的沉积层,与河流相冲积砂土和粘性土相间出现,地基承载力较低。结合广东汕揭高速公路八标采用现浇连续箱梁满堂式支架对地基进行加固处理以提高地基承载力,指出采用满堂式支架进行现浇连续箱梁施工已获得成功,并具有明显的经济效益和较高的实用价值。     

悬浮隧道实验工程研究

悬浮隧道借助水的浮力承载,是跨越更深和更宽水域的绿色桥梁,是连接未来漂浮城市与岛屿和大陆之间的通道,是地球可持续问题的工程解决方案的关键一环.然而,世界至今尚未建成一例.随着全球气候变暖、海平面加速上升与人口持续增长,建造实验工程的意义渐显重大.文中首次系统、全面地提出了悬浮隧道实验工程的建造方法,选址在弱水动力环境的...     

水泥路面预制板拼接修复技术荷载应力多元回归研究

预制混凝土板水泥路面快速修复技术是采用预制板对原水泥混凝土路面破损部位进行快速替换的新型修复技术,仅需4～6 h即可开放交通.该技术具有开放交通快、养护成本低、环境影响小、气候适应性强、交通安全性高等优点.但目前国内对该技术的研究较少,尚未形成可以指导实践的路面结构设计方法.综合运用正交设计方法、多元统计回归方法以及有...     

预制节段式倒T形盖梁干接缝截面抗剪性能研究

为了更准确分析预制拼装盖梁干接缝截面的抗剪性能,以城市高架桥倒T形盖梁为对象建立分析模型,探讨了压应力、剪力键宽度与数量等因素对干接缝截面抗剪承载力的影响规律;基于此建立了抗剪承载力计算公式,并进行了数值验证与对比分析。结果表明:剪力键的抗剪承载力随着压应力增大而提高,且与剪力键宽度成正比关系,而剪力键数量的增加会导致剪力键受力不均匀;当剪力键发生破坏时,需考虑平接触面的分离效应;该文推导的计算公式可以较合理地反映各主要因素对接缝截面抗剪承载力的影响规律,更适用于跨高比较小的倒T形预制拼装盖梁。     

40 m预制箱梁梁上运梁有限元内力计算分析

利用Midas有限元软件建立40 m预制箱梁模型进行计算分析,研究了简支状态下,已架箱梁在运梁车运梁行进时的内力情况。结果表明,在承载能力极限状态下,箱梁抗弯承载力、抗剪承载力验算通过;在正常使用状态下,正截面抗裂、斜截面主拉应力验算通过;在持久状况和短暂状况下,正截面压应力、主压应力、施工短暂状况应力验算通过。所得结果对今后梁上运梁实际工程应用具有一定的借鉴及参考意义。     

大跨径PC变截面连续梁设计要点探讨

根据多座大跨径PC变截面连续箱梁桥的设计实践,结合该类大跨径桥型的技术特点和设计经验,简要介绍了大跨径PC连续梁的构造处理、结构设计计算及三向预应力钢束布置要点,并结合新桥梁规范的应用进行了总结和探讨,供此类桥梁设计借鉴。     

预制混凝土箱涵装配式综合管廊设计

基于整体预制装配式混凝土综合管廊技术,阐述了其优势及总体设计要求。在对装配式混凝土综合管廊结构设计的介绍中,较深入地探讨了综合管廊舱室设计、节点拼接、防水及拼装技术等方面的内容,为提高预制装配式混凝土综合管廊的设计水平提供参考。     

预制装配式箱涵的实用计算方法研究

预制装配式箱涵使用前景广阔,而实用计算方法研究相对滞后。通过土涵相互作用三维有限元模型分析,对传统平面框架模型在该类箱涵的应用效果进行检验,改进了传统模型,建立了实用计算方法。研究表明,该方法准确便捷,适合于工程设计使用。     

广东省西部沿海高速公路珠海段虎跳门特大桥主桥结构设计

虎跳门特大桥位于广东省西部沿海高速公路珠海段，主桥为四跨预应力混凝土连续刚构桥，本文着重介绍其上部、下部结构设计特点，包括箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、箱梁施工工序等。