客运专线整孔箱梁架设施工技术

结合合武客运专线整孔箱梁架设施工实际,介绍用专用运架梁设备架设客运专线整孔箱梁施工工艺、关键技术及安全质量控制要点,以供类似工程参考。     

现浇箱梁的支架施工工艺

介绍了军用梁作为互通式立交现浇箱梁的支架设计方法,以及碗扣式脚手架的设计方法,尝试军用梁竖放作为临时墩的设计,理论验算和实践证明该方法切实可行。     

客运专线梁场制梁台座地基基础设计试验研究

为了进一步优化客运专线梁场制梁台座的地基基础设计,以哈大客运专线昌图梁场的制梁台座为研究对象,通过埋设于其中的混凝土应力计,测试了制梁过程中梁体对台座基础的作用力,以明确台座基础在梁体预应力张拉前后两个阶段的受力状态。通过相关分析与计算,得出了制梁台座在两个阶段中3个承台梁的横向与纵向的受力分配,建议当地基承载力特征值达到130 kPa时,制梁台座的地基可采用天然地基。若地基承载力特征值小于130 kPa,可采用复合地基使地基承载力达到130 kPa以上;对于软弱土层,则可采用桩基础做条形承台梁的结构形式进行设计。     

昆明市东、北二环桥梁结构选型及设计

昆明市二环全长27.07km,为城市快速路高架桥系统,双向六车道,设计车速为60km/h,其中东环、北二环长约13.5km。该文对昆明市东、北二环高架桥桥梁结构设计特点进行介绍,其设计成果可供同类工程参考。     

64m节段拼装预应力混凝土简支箱梁设计与施工

介绍襄渝线64 m节段拼装预应力混凝土箱梁的截面选型、设计计算及施工关键技术。     

现浇简支箱梁侧模纵向移动施工技术

连(云港)镇(江)铁路淮安特大桥21孔双线现浇简支箱梁,改变了传统的施工工艺,结合工程特点在进行充分比选论证的基础上选用了碗扣式支架法现浇施工,为降低箱梁外侧模在装拆过程中的安全风险,减少安全隐患,节约资源,降低成本,加快施工进度,提高经济效益和社会效益,采用了外侧模纵向移动施工技术。碗扣式支架法现浇简支箱梁外侧模纵向移动施工工艺的成功应用解决了箱梁施工中的安全、质量、进度与成本的诸多难题,达到了预期目的。     

后张法预应力曲线箱梁施工工艺

以沈大高速公路改扩建工程灯塔互通区匝道桥为例，介绍了位于曲线上的后张法预应力混凝土连续箱梁桥的施工工艺，提出了以竹胶板代替钢模板的观点。     

城市高架立交桥梁上部结构类型研究

随着经济和社会的发展,城市高架立交桥梁结构形式也趋于多样。结合郑州市南三环东延线工程,对预应力钢筋混凝土连续梁、现浇波形钢腹板连续梁、预制波形钢腹板连续梁、预制小箱梁等结构形式进行造价、施工工艺、后期养护等方面进行比较,确定主线采用预制小箱梁为主的结构形式,在跨路口等需要大跨桥梁的节点采用现浇波形钢腹板连续梁桥,为城市高架立交桥梁上部结构类型的选用提供了有益的参考。     

40m跨现浇连续箱梁收折式移动平台的研制与应用

我公司研制的收折式移动平台不同于一般移动模架，它的原理是在主桁粱的支撑体系上采用可收折倒梯形支撑体系。收折式移动平台由收折式移动平台桁梁、固定于桥墩上部的平台支撑体系、平台推进转跨行走系统三大部分组成，具有结构轻便精巧、施工机械配备简单、适应小半径、施工过程安全可靠的特点。在平台工作状态时打开，与水平纵桁粱共同受力，达到加强桁梁承载能力和刚度的目的：行走前，将其收折起固定至水平纵桁梁下部，以满足行走要求。该收折式移动平台对国内移动模架中的主承重结构技术进行了补充和完善，填补了行业中收折支撑体系的空白。