沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝发育过程研究

基于对重庆沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝的连续现场测试结果，其箱涵内部的裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝，并为箱涵顶板，底板及侧壁的纵向裂横向裂缝进行趋势分析。结果表明，在雨季之前，裂缝发育已经趋于稳定，并就裂缝的雨季稳定，结构安全性及裂缝治理等问题进行了分析。     

长大型箱涵下穿芜铜铁路线施工全过程监测研究

为了解长大型箱涵在下穿铁路线施工过程中的形态变化和受力性能,文章以铜陵市北京西路下穿芜铜铁路线工程为研究对象,针对长度为64.4?m的南侧箱涵进行了全过程监测,重点对箱涵顶力系数和形态变化以及支墩的受力和倾角变化进行了分析。结果表明：在启动阶段,箱涵的顶力系数显著大于顶进全过程的平均值;此外,箱涵侧壁土压力对顶进过程造成的阻力是不可忽视的,但在累计顶程小于40?m时箱涵侧壁摩阻力相对较小。从纵向坡度看,箱涵在后期呈现出轻微“扎头”,但及时得到了抑制。在整个顶进过程中,支墩倾角稳定在0.65~0.75°。     

取排水箱涵水下基床整平及安装对接施工技术

以某工程取排水施工为例,介绍取排水箱涵水下基床整平及安装对接施工技术,保证了基床的平整度和密实度,箱梁的对接精度、橡胶止水带的密封性,可为类似工程提供参考。     

管棚技术在超浅埋、大跨径顶推箱涵中的应用

郑开城市通道顶推箱涵上部覆土较薄,而箱涵的跨径、顶进长度为目前国内之最。为了保证箱涵顶进时路面不会出现随箱涵移动、断裂以及塌陷等现象,可采用大管棚支护技术进行顶进箱涵的顶部防护。     

顶进桥函高程“超规”因素分析及整治措施

箱涵在顶进过程中，高程易发生变化，如不及时处理或措施不当，都会引起箱涵高程“超规”。总结兰烟增二线工程（一期、二期）、菏日复线的“平改立”工程施工经验，以便对箱涵高程“超规”现象进行提前控制和整治，确保箱身就位后的高程符合规定要求，满足其设计功能。     

大管幕保护下的箱涵吃土顶进技术在高速公路上的应用

根据南水北调中线一期工程天津干线廊坊市段穿越已建河北省保津高速公路,对所采用的大管幕保护下的箱涵吃土项进施工工艺进行说明和阐述,可为类似工程提供借鉴.     

合流制排水管道旱天长距离冲刷效果研究

为评估合流制排水系统总管旱天单箱涵交替冲洗运行模式对减少下游泥沙沉积的实际效果,现选取彭越浦泵站至流经18个下游泵站最终汇入#3井这一排水管道作为试验对象,开展生产性冲刷试验。结果表明,冲刷作用可引起管道内SS、氨氮、磷酸盐及COD浓度的增加,增量分别为39 998 kg、22 112 kg、3 270 kg、38 273kg,其中SS的增加最为明显,可作为代表冲刷作用的主要参数;管道内的水流速度对于SS的变化影响也最为显著,在长距离冲刷作用中,瞬间的大流速对于污染物的去除具有更加明显的效果。     

箱涵下穿既有铁路干线施工技术

下穿既有铁路干线立交工程常采用预制箱涵整体顶进技术,其最大的优点是在保证铁路线路安全运营的前提下,直接用顶进设备将在工作坑预制好的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基,形成下穿铁路的立交工程。文章结合黄家圩路拓宽改造工程,主要研究了箱涵下穿铁路干线立交工程施工方法和关键工序,并提出了有关施工工艺和措施建议。     

箱涵结构优化设计

对混凝土箱涵进行了设计和验算,同时对原箱涵的顶、底板施加预应力,进行了有限元计算,并对原箱涵的顶、底板厚度进行调整减薄,施加直线预应力,进行有限元计算,结果表明:预应力箱涵顶、底板没有出现拉应力.最后进行了锚固区承压计算,结果符合要求.     

下穿高速公路顶推箱涵施工风险管理

以桂香公路在道路桩号为K0＋772.996处下穿梅观高速公路顶推箱涵工程为例,通过对风险源进行科学的分析和分类,提出如何有效地管理施工过程中存在的各种风险因素,从而指出施工风险管理对于各个施工环节的重要性.