软土地层管幕洞口止水装置密封试验研究

在管幕箱涵法施工工艺中,洞口密封止水是其中重要的一个环节。其密封性能和止水效果的好坏关系到管幕推进、箱涵施工和对周围地层沉降控制等各个方面。现以田林路下穿中环线地道为例,首先阐述了该工程中所采用的洞口密封及其作用,然后在此基础上进行了洞口密封装置的设计及配套的新型高分子聚合物泥浆研发,以验证新型洞口密封装置及高性能泥浆的效果。通过试验研究得出,在0.6 MPa外界压力作用下,新型高性能泥浆能够起到较好的止水作用,在管幕之间出现少量泥浆的溢出。该试验研究为软土地层中洞口密封施工提供了参考和借鉴,同时也证明了在更深层土层中采用管幕箱涵法施工工艺洞口密封装置止水性能的可靠性。     

预制拼装混凝土箱涵止水材料性能试验研究

止水条作为预制拼装混凝土箱涵最重要的一道防水线,其材料性能直接影响箱涵的防水效果。该文针对国内外预制拼装混凝土箱涵常用的4种止水材料,开展了压力-压缩试验、水密性试验及吸水膨胀试验,对比分析止水材料的防水性能。     

与地下广场衔接的下穿地道设计

主要介绍了松原火车站前建华路地道项目的设计。合理分析了地道功能和站前地下广场功能,在地道内设置辅道,将市政地下空间和铁路建筑地下空间连为一体,完成了市政交通和铁路交通的相互转换。通过地道箱涵结构计算,净跨18 m的单箱双舱地道箱涵,在覆土厚度不大于1 m时,设计采用壁厚1 300 mm的普通钢筋混凝土结构,其受力和变形能够满足要求,且结构配筋由正常使用极限状态下标准组合所产生的内力值控制。砂土层地区地道基坑围护选用排桩+内支撑结构,保证了地道施工、火车站运行及周边环境的安全。     

采用高压旋喷注浆在箱涵结构内加固箱涵地基

谢桥煤矿济河铁路箱涵地基采用高压旋喷注浆法加固。文章介绍该工程的概况、地基加固设计、高压旋喷注浆的施工技术要求及施工概况。     

对修改《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)第3.3.4条的建议

<正> 1 《铁路桥涵设计规范》(TBJ2—85)(以下简称《桥规》)及其条文说明(略) 2 1978年出版通用图《钢筋混凝土、混凝土及石盖板箱涵》(肆桥5009)(以下简称《箱涵》)设计说明涵身盖板结构与计算的设计说明摘录: “活载竖向压力按桥规第2—63条,视控制情况采用特种活载或普通活载: (1)当盖板顶至轨底填方高度等于或小于1.0m时,轴重在枕木底纵横向均按1∶1分布计算。     

浅析箱涵顶进设备的设置

以木樨园箱涵顶进工程为例,介绍了实际施工中箱涵顶进设备的设置,通过分析和计算改进了顶镐布置,克服了框架转动。使千斤顶布置更合理,同时提出了存在的问题以及相应的解决方法。     

快速分区围堰法装配式改造箱涵便道桥施工

在不能停航的河流上,采用在机场分区围堰的方法来快速重建和扩建满足交通运输和防汛需求的装配式简支梁桥.同时,对原有的管线进行搬迁、移位和保护.新建造的具有较高车辆荷载通行能力的桥梁需要在桥台后进行地基处理和保护.     

软土地基桥涵顶进质量与探讨

在软土地基上顶进桥涵时．由于软土地基承载力低,经常出现抬、扎头及方向偏移现象。本文论述了在浙赣线软土地基上项进箱涵时出现的一些问题,以及在工程施工中形成的一系列行之有效的施工方法。