箱涵进海路结构的设计研究

前言在滩海和近海浅水区开采地下油气资源,通常采用"海油陆采"的开发方式,即先修建进海路和海上人工井场工程,然后在海上人工井场上采用陆地上的开采工艺来开采海上油气资源。这种开发模式是一种经济、     

南昌市青山湖隧道工程结构设计简述

结合南昌市阳明路下穿青山湖隧道工程，简单介绍了该工程总体布置、结构设计和指导性施工顺序等，可供今后类似城市隧道结构设计参考。     

城市既有雨水箱涵改造扩容技术研究

近年，在武汉地区城镇化飞速发展，全球气候变化的背景下，城市内涝现象时有发生。一定程度上影响了群众生产生活，调查发现，城市内涝现象与排水系统的落后存在直接关系。以汉南区为例，某市政道路下已实施的四通节点预留箱涵尺寸仅为 2 孔 5m×4m，已成为上游新建多孔大截面雨水箱涵的瓶颈，亟需进行扩容改造。文章以该路段为例，对箱涵过水断面扩容工艺进行分析，以满足断面过水要求。     

软土地层中地道下穿工法适用性分析

随着城市路网建设的不断推进,区域道路受已建快速路阻隔影响日益严重。为了满足区域日益增长的交通需求,完善区域路网,同时保证已建道路现状交通正常通行,采用暗挖法修建地下通道是解决该问题的有效途径。暗挖法施工的工法有多种,但不同暗挖工法的适用性差异较大,尤其在软土地层中暗挖工法的施工难度最大。现以上海闵行某下穿S20外环高速的地道工程为背景,分别从地层适用性、线位选择及空间利用率、施工可行性、工期及造价等方面,对盾构法、矩形顶管法及管幕箱涵法进行分析对比,选择最优化的工法方案,为类似工程提供一定参考。     

以管幂工法施筑穿越高速公路路堤之浅覆盖车行涵洞设计及施工案例探讨

早期高速公路建设基于成本、工法技术考量,于许多路段采用路堤型式,随着都市蓬勃发展过程,路堤阻隔造成都市发展的障碍,尤其是交通不便,故穿越路堤的车行箱涵在都市发展过程中伴演关键性角色。本工程将辟建12 m(W)×3 m(H)×50 m(L)的双车道箱涵,经评估以管幂工法作为辅助工法最佳。本计划之涵洞工程将穿越国道高速公路,其交通流量大、施工安全管理要求严苛。配合前后道路衔接高程,管幂顶至路面之覆土厚度0.6～1.0 m,属浅覆盖施工,管幂施工难度高。在特殊施工条件下,管幂推管时对地表土壤之应力应变行为,经由数值模拟可初步研析。而对于高速公路路堤之影响除了要求施工质量及做好工地管理外,需配合自动监测系统以确保高速公路于施工期间之安全性。本工程于管幂施工阶段可能产生之高速公路路面沉陷量为1.1～2.0 cm,箱涵开挖阶段可能产生之沉陷量依工程经验推估为1.0～3.0 cm,整体来说当覆盖层厚度小于2倍推管直径时,沉陷量随着浅覆盖厚度之减少而增大。管幂工法于砾石层施工,其灌浆压力之控制对于高速公路路面变形影响甚大,尤其是当管幂推进出坑作业时,由于自由面解压,常造成灌浆渗漏及路堤路面变形。     

厦门环岛干道会展中心小净距隧道设计

文章以厦门环岛干道会展中心隧道工程为背景,探讨了隧道下穿排洪箱涵时小净距隧道设计。分析结果可为城市类似地层的小净距隧道的设计与施工提供参考和经验。     

既有线下穿箱涵顶进施工技术

结合兖矿集团铁路专用线工程6-16-6 m箱涵顶进施工,对顶进过程中的施工计算和施工工艺进行了总结,可为今后同类施工提供参考。     

浅覆土钢筋混凝土雨水箱涵下穿古城墙施工方案研究

随着城市建设的不断发展,越来越多的市政构筑物需要穿越既有建(构)筑物。结合榆林市新建路雨水箱涵下穿榆林卫城古城墙工程实例,采用部分明顶施工并增设辅助措施的施工方案,能有效提高施工过程中城墙结构的安全性,为后期类似工程提供一些参考。     

箱涵刚域效应研究

箱涵刚域效应是指结构在节点处,由于构件相交而存在的性质特殊的区域,该区域的相对抗弯刚度趋近无限大,呈现出不可变形的特性,从而对结构受力和变形产生影响的现象。为研究刚域效应对箱涵结构的影响,对箱涵进行受力和变形的特性分析,确定刚域及其判定方法。以箱涵的基本参数和加腋特征参数为变量,分析箱涵结构刚域效应的规律。并对比分析考虑刚域效应后结构变形和内力结果,经分析确定出顶板和侧墙的刚域范围与结构尺寸之间的比例关系,以及加腋构造的最优坡度。考虑刚域效应后的变形和内力值较小,可以减小钢筋用量,降低工程造价。