超限梁体外预应力加固及维护

随着我国铁路的跨越式发展，列车速度不断提高，运量不断增大，既有线上混凝土桥梁的安全储备越来越低，从而使原有桥梁病害加剧，突出反映在预应力钢筋混凝土桥梁因上拱度超限而引起的横向振幅超限，已成为铁路提速的巨大障碍。几年来，我们在维修养护中加大了日常检查观测和维修力度，清楚掌握列车运行后的设备状态，使其在有效的安全监控之中。为适应提速要求，自1999年开始，北京局对该桥     

关于捞刀河站～k1566＋800增建第三线的探索

本文从运量分析入手，结合既有设备情况，论述了长沙地区捞刀河站～k1566 800增建第三线的必要性，并对三线的使用和修建方案提出了自己的看法。     

株洲湘江四桥主桥施工技术

主要介绍株洲湘江四桥主桥双壁钢套箱与钢平台施工钻孔桩的方案比较、下构施工及上构挂篮施工箱梁技术。     

综合运输：“中远宁波”轮从宁波首航

载箱量达9500标准箱，载重量为10．72万吨，设计航速每小时25．4海里的世界上最大的集装箱船之一“COSCONINGBO”（中远宁波）轮命名仪式于2006年3月22日在宁波举行，并在下午3时驶离宁波港集团有限公司穿山港区前往欧洲。     

铁路加强西北区域运输组织确保实现全年目标

2009年以来，西北地区货源充足，货运装车保持了较高水平。 为进一步促进西北地区运输上量，铁道部研究制定了加强西北区域运输组织工作的具体措施，明确了下一步西北地区各铁路局的运量计划，确保实现全年目标。     

超大型浮体试验研究概述

超大型浮体(Very Large Floating Structure，VLFS)研究是目前国际上比较热门的课题，许多国家正在研究并发展有关技术，如日本、美国和挪威等。本文主要介绍了目前国外VLFS试验技术研究的概况，包括方箱型VLFS的试验研究、锚系结构的试验研究及多刚体试验研究等。     

基于组件技术的滞箱费系统的开发

阐述了基于组件技术的滞箱费系统的开发和实现过程，并结合系统对C／S结构和三层体系结构进行了比较，探讨了系统采用三层体系结构开发所具有的优点。     

加强集装箱码头检查口的管理工作

在深入改革开放的新形势下，我国集装箱运输业迅猛发展。管理集装箱运输更需要新技术、新方法，只有依靠科学管理，才能减少差错，杜绝货运故事，只有提高港口疏运量，才能加速集装箱船舶装卸，从而提高经济效益和社会效益。