全文获取类型
收费全文 | 77篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 21篇 |
综合类 | 23篇 |
水路运输 | 21篇 |
铁路运输 | 13篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 1篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 6篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有79条查询结果,搜索用时 515 毫秒
41.
利用大涡模拟方法,对刚性光滑平板上充分发展的低马赫数湍流边界层流动进行了数值模拟.在此基础上将时一空变化的湍流流场信息作为近场声源,运用Lishthill的声学类比理论计算了边界层辐射噪声.文中讨论了偶极子、四极子对噪声的贡献,通过对比它们的功率谱密度,认为壁面剪切应力(偶极子)是湍流边界层辐射噪声的主要来源. 相似文献
42.
在分析国内外城市轨道交通规划研究成果的基础上,总结确定网络规模的指导思想、原则与方法;通过对规划特征和规律的分析,采用定性与定量分析相结合的方法,使城市轨道交通网络规划的合理性日趋提高;最后,使用因素分析法和类比分析法,通过分析两种估算结果,结合天津市的实际情况,提出天津市中心城轨道交通网络规划的合理规模,对天津市轨道交通的发展具有重要意义。 相似文献
43.
为了更好预测县级城市交通运行状况,假设其与所在地级市主城区的交通运行状况存在时空耦合关系,以县级城市的交通运行指数作为评价城市交通运行状况的综合指标,基于经典类比分析法,建立县级城市交通运行指数计算模型。收集浙江省62个县级城市的经济、人口及公交等方面的实际数据,测算各县级市的交通运行指数,并用实测各县级市的城区公交平峰和高峰时段的速度对模型进行验证。结果表明:模型计算结果与实际情况相符,该模型可以较准确地预测县级城市的交通运行状况。 相似文献
44.
45.
论文探讨基于案例库的军用软件成本类比估算法。首先采用主成分分析抽取最具代表的软件度量组合,以此建立综合评估模型,以软件综合评估值为软件相似度度量,分析相似度与成本之间的相关关系,进而估算当前软件成本。案例的成功应用证明了方法的可行性和有效性。 相似文献
46.
基于Lighthill声类比理论分别求解高速列车气动噪声的产生和传播过程,首先由RNG k-ε湍流模型求得流场的稳态计算结果,之后采用大涡模拟和FW-H方程对比直立与半圆形声屏障降噪性能的差异,通过建立包含3节车编组的CRH380A型高速列车和2种声屏障在内的仿真模型,研究声屏障几何形状的改变对声学性能及降噪能力产生的影响。结果表明:圆心角为180°的半圆形声屏障在测点处的平均插入损失较大,同时对气动噪声的降噪需求有着良好的匹配,综合声学性能较传统的直立声屏障更优;缩小圆心角会导致半圆形声屏障的降噪能力相应降低,其插入损失在圆心角由180°减至120°的过程中呈现明显的下降趋势,之后的降幅相对较小,圆心角为30°的半圆形声屏障降噪效果已与等高的直立声屏障类似。 相似文献
47.
为更加准确获取行政区域内路网货物运输量及运输量结构性数据,支撑交通运输行业主管部门决策,在分析区域路网运输量和车辆运输量关系的基础上,依托高速公路收费的全样本数据和公路交通调查数据,采用货车日均断面交通量和等效里程两个类比指标,提出区域路网货物运输量改进的统计方法.按照公路技术等级对区域路网运输量进行细化,拆分得到运输量结构性数据,建立区域路网运输量和车辆运输量之间的联系.以云南省为例进行分析,结果表明:云南省区域路网货运周转量中,高等级公路比例约为71%,其中,高速公路比例达54%;云南省与外省区域间车辆流动性不大,经济开放程度不高. 相似文献
48.
49.
本文根据地质条件进行工程类经级有限元数值分析。研究华蓥山高速公路隧道大变形问题,并提出相应的技术对策。 相似文献
50.
隧道工程喷锚支护的自动化设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自动类比推理框架,并利用人工神经元网络方法考虑工程、地质、岩体结构等因素对支护设计的复杂作用,实现工程设计的智能化,从而形成隧道工程喷锚支护自动化设计系统,该系统避免了传统的经验类比设计方法,而使喷锚支护设计过程更加科学,实用,有效。 相似文献