基于现实路网的公共及市政公用设施优化布局模型初探

章分析了我国布局公共及市政公用设施的主要方法及其局限，介绍了3类比较成熟的设施优化布局模型及其应用领域。以深圳宝安宝城片区的消防站优化布局为例，介绍了基于ARC／INFO平台的建模及模拟过程，分析了它相对传统经验布局方法的优势。     

公路网交通研究方法的新探索--电路分析理论的引入与实证

采用类比的方法，在电学理论与交通流理论中建立一种同构映射，并利用这种同构关系将电学理论的结构推广到交通理论中，引入了交通场的概念，将电路分析方法应用到公路网交通的研究中，提出了一种彻底摆脱OD调查的新方法，并对模型进行了实例验证，分析检验了该方法的可行性。     

汽车电子应用(七)电子控制模块(Ⅱ)

一 输入信号处理器 对于汽车微处理器常有一些共同的误解,许多技术人员相信输入信号是在不经意中细细地流过处理器,同时变成了输出信号。这是因为处理器的作用速度很容易让我们对它的工作情形产生简化。事实上,控制模块所接收的信号并不能以它们被接收时的形式来使用,而是必须将每一个输入信号都转换成数字(或称做二进位数)式的数字信号。所谓位数字(digital number)即是一种结合了“有电压/无     

材料力学教学中的类比教学法

类比教学法是将未知的研究对象和学生已熟知的研究对象进行对比,找出两者之间的相同点和相似点,使学生既加深对已有知识的记忆与理解,又使复杂未知的新知识变得容易理解和掌握,起到事半功倍的效果.材料力学作为高等学校工科专业的一门技术基础课,学生普遍反映该课程"概念公式多,理解难,记不住,不会用".笔者长期从事材料力学的教学活动,在教学活动中发现,采用类比记忆法进行教学,可以有效提高学生的学习效率,可以做到概念理解快,记得住,公式运用准确.取得良好的教学效果.     

流激噪声数值计算方法及声学积分面影响性研究

在流声耦合领域中,水下航行体复杂流动与流激噪声研究具有重要的学术意义与实用价值。文章对FW-H声学类比方法、渗流FW-H声学类比方法、Kirchhoff方法与Powell涡声理论进行了物理内涵与数学公式的详细比较;然后利用大涡模拟结合四种声计算方法数值计算了三维NACA0015机翼、机翼/圆柱结合体、方腔产生的流激辐射噪声,并与国内外试验结果进行了对比,分析了四种声计算方法的计算精度与计算效率;最后,对围壳流激噪声进行了数值预报与试验验证,计算了围壳在不同水速下的流激噪声变化规律,并探讨了声学积分面对计算结果的影响。     

基于K means聚类算法的盾构掘进参数设定方法研究

盾构掘进参数的合理设定是保障盾构隧道施工质量和安全的基础。为实现掘进参数的准确设定,基于典型工程类比设定理论,将K means聚类算法与经验公式设定法相结合,提出盾构掘进参数类比设定法（SAPAS）,实现典型工程工况掘进参数的自动提取和匹配。与传统的经验公式法相比,SAPAS改善了经验公式的实际使用效果,能够更准确地进行参数设定,有利于提高施工质量和安全。通过在上海轨道交通的部分工程中进行实践,取得了良好的施工效果。     

新冠疫情下课程思政在大数据课程中的探索

突如其来的新冠疫情给人民的身体健康带来极大的威胁,严重扰乱正常的生活生产秩序,而在这场疫情中也涌现出许多可歌可泣的先进人物,和事迹。教育部高教司印发的关于2020年工作要点中提出全面推进高校课程思政建设,而新冠疫情中涌现的优秀案例以深刻、经典、实时的特性更易于让学生接受,将代表性的优秀案例从五个方面融入到大数据课程中,采用类比教学法让学生在学习专业知识的同时,培养职业道德素质,拓展社会视野,提高综合素质,促进课程思政在大数据人才培养模式中应用。     

甬舟铁路金塘海底隧道矿山法段地下水限排标准研究

为对甬舟铁路金塘海底隧道矿山法段地下水限排标准进行研究，考虑海底隧道“V”形反坡排水需要采用机械强制抽排，隧道排放标准合理选择对海底隧道后期运营成本有重大影响，对已建成的7座矿山法海底隧道防排水模式进行调研。根据二次衬砌是否承受水压来进行划分，可分为3种，即完全封堵型隧道、局部排水型隧道和全排水型隧道，并考虑国内海底矿山法隧道(厦门翔安海底隧道、胶州湾海底隧道)的防排水设计相关经验，揭示甬舟铁路海底隧道矿山法段的防排水模式；分析已建成的7座海底矿山法隧道陆域段限排标准及甬舟铁路海底隧道陆域段各区域限排标准数据，计算出保证甬舟铁路海底隧道矿山法段的总体水平与挪威埃林索伊一隧道的总排放量接近的最大排放量。最终结合依托工程矿山法隧道段的水文地质特点，提出甬舟铁路海底隧道矿山法段的防排水模式。研究结论：(1)建议甬舟铁路海底隧道矿山法段采用排导(限排或全排)模式；(2)基于统计分析与工程类比，建议甬舟铁路海底隧道矿山法段最大排放量为0.43m³/(m·d)。