基于拌合楼的矿料级配变异性研究

为分析沥青混合料生产过程中由拌合料本身及拌合设备控制精度所导致的矿料级配变异性,利用拌合楼一个工作日逐盘出料数据信息进行分析,将拌合楼确定的生产配比作为目标值,与逐盘实际出料数据进行对比分析。结果表明,对于AC-20混合料,收集的数据中2.36mm的通过率变化最大值为4.2%,规范要求其误差范围不得超过5%,其他控制筛孔亦有较大偏差。     

石灰稳定粉土质砂底基层成型分析

石灰稳定粉土质砂作路面底基层在施工中存在着成型差、压实度不均匀、强度形成缓慢等问题。本文从土质、结构层材料配比、季节因素、施工工艺、工序控制等方面对其进行了探索与分析，并从碾压方式、混合料拌和与闷料时间、压实机具结合、养生方法等方面提出提出了相对应措施。     

AC-25I型下面层沥青混凝土目标配合比设计

介绍了AC－25I沥青混凝土目标配合比设计中在粗细集料通过百分率的调整，细集料的选用，击实温度的选择，最大相对理论密度的确定，及最佳油石比的选定等方面的做法和经验。     

浅析矿料质量对沥青路面质量的影响

本文根据矿料的力学性能指标及筛分试验结果，分析了矿料的质量对 沥青混合料路用性能的影响，提出了要保证沥青路面的质量，必须要提高矿料质量的结论。     

粉喷搅拌桩施工技术

本文介绍了用粉喷搅拌桩来加固软土地基的施工工艺及有关技术措施。     

京九线路基边坡病害防治

分析了粉质粘土和膨胀土路基边坡的病害成因，并提出了相应在的防治措施。     

常温与冻融状况下亚质粉粘土路基施工

介绍了淮北平原局部地区地下水位较高，地表无自流水系及路基填筑采取挖塘取土的施工方法，就如何解决过湿土和冬季地下水位较高产生的冻融土路基施工进行探讨。     

浅析路基粉性土填筑的可行性

介绍了在长益高速公路９０区路基施工中采用粉性土技巧性处理方法－大包心法，并通过理论分析及试验检测表明，该法能使粉性土满足公路路面整体路基稳定性及强度的要求，并能达到降低工程造价，方便施工，加快速度等效果。     

长江江海直达运输船型的发展

介绍我国江海直达运输船型的现状，重点阐述以长江干线为代表的江海直达运输船型的发展。