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281.
282.
为研究含初始裂隙的岩质边坡砂岩的力学特征,文章设计了裂隙倾角、裂隙数量、裂隙深度三个因素影响下的含初始裂隙砂岩三轴力学试验,并基于试验结果开展了应力应变分析。结果表明:裂隙倾角、裂隙数量两因素均不会影响砂岩应变破坏特征,保持同一围压下,两因素下的试样应力应变曲线趋势具有一致性;裂隙深度会影响试样破坏特征,裂隙深度>0.08 mm时,试样塑性强化显著;围压效应仍是试样变形破坏的最主要因素;裂隙数量、裂隙深度与试样破坏强度呈负相关,裂隙数量增多,试样破坏强度受之影响愈显著,但裂隙深度梯次变化下,破坏强度降幅具有均衡变化特征,各深度下试样降幅接近;而裂隙倾角与试样破坏强度呈正相关,裂隙倾角与加载面的分布关系改变了破坏强度的变化趋势。研究成果可为岩质边坡危害处理提供试验依据。 相似文献
283.
文中介绍一种用于沥青拌和楼处理废粉的、经济性很好的搅拌输送机的设计计算及加工制作过程。该设计计算及加工制作过程能给筑路机械生产厂家及公路施工单位提供非常有意义的参考。 相似文献
284.
以云南某拟建高速公路为依托,利用Midas NX有限元计算软件对砂岩夹泥岩地层隧道开挖进行了数值分析,通过对地层倾斜、水平、竖直三种代表工况进行开挖模拟,研究发现倾斜地层情况下隧道稳定性更差、支护结构受力更大,对施工最为不利,垂直地层分布次之,水平地层分布最安全;不同地层倾角下,锚杆受力具有典型差异,与地层垂直时均受力更大;泥岩地层的塑形分布区更广泛、等效塑性应变范围更为集中,是发生失稳或大变形的主要地质因素。总结了国内类似工程案例,发现砂岩与泥岩组合地层多是在倾斜下出现失稳、大变形,采用及时封闭围岩、加强初期支护、锚杆与层面垂直等措施具有显著效果。 相似文献
285.
286.
粉土地区公路基层结构设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过对粉土的物理力学特性的分析和讨论,指出了在粉土地区用粉性加固土做干线公路路面基层造成的破坏机理和产生的主要路面病害。在此基础上,提出了适合该地区的公路路面基层结构形式和基层类型。 相似文献
287.
京唐港附近海域粉砂质泥沙运动规律与整治措施 总被引:4,自引:0,他引:4
重点探讨京唐港在挡沙堤形成的各阶段,港区附近粉砂质泥沙的运动规律,寻求挡沙堤的合理布局,并提出整治与疏浚的最佳组合。 相似文献
288.
根据多年的粉罐车设计经验,概括了现有立式粉粒物料运输半挂车的结构,并总结了该车辆的用途及未来发展方向.旨在帮助各有关行业工作者对该车型深入了解、探索,希望该类车型在国内能有更广阔的前景. 相似文献
289.
大直径超长钻孔灌注桩承载性状 总被引:15,自引:2,他引:13
基于芝川河特大桥的桩基原位试验,对粉质砂土地区大直径超长钻孔灌注桩的承载力性状进行了分析,并将实测成果与现行《公路桥涵地基与基础设计规范》中经验公式的计算结果进行了对比分析。发现大直径超长钻孔灌注桩的承载力性状和中长桩或短桩的承载力性状具有明显差异;粉质砂土处于地面以下的不同部位,其侧阻力有较大差异;规范公式计算承载力结果明显小于原位试验结果,相差超过50%。研究结果表明,相同土质处于地面以下不同部位对桩产生的极限摩阻力不同,规范公式不适于评价大直径超长桩的承载力。 相似文献
290.