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931.
旋喷桩侧面防护在粉土地层桥涵顶进施工中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
郑州市中牟县建设大道延长段工程在K534+106处下穿陇海铁路,该处土层主要为无黏性的粉土、粉砂土,为防止框构桥顶进过程中路基塌方以及顶进到位后产生轨道空吊,采用旋喷桩解决顶进桥涵中路基预处理加固,说明了旋喷桩侧面防护的设计方法,施工工艺、参数和施工注意事项,为同类工程提供参考。 相似文献
933.
为充分利用地域资源,保护环境,改善混凝土工程工作性能、耐久性能,降低大体积混凝土水化热,确保混凝土工程质量,在现有的条件下,试验配制出C30承台用大体积磷矿粉混凝土及C50桥面用机制砂磷矿粉泵送混凝土,优选并确定工程应用中磷渣微粉掺量及各强度等级磷矿渣混凝土配合比。 相似文献
934.
张新位 《交通世界(建养机械)》2008,(15):87-88
为了满足汽车高速、安全与舒适的要求,高等级公路大多采用沥青类路面做面层,半刚性材料做基层或底基层。但是由于我国各地自然条件的差异,许多地方的材料无法按照现行标准规范使用。如某地土的塑性指数在2~4之间,属于低液限粉土或含沙低液限粉土。像这类土质在以往的稳定土中很少采用(用普通的石灰稳定是不行的),如采用外运一定会大大提高工程造价。为此,笔者根据大量的实验数据比较,寻找适宜的稳定方法,来降低工程造价。 相似文献
935.
过去对地震引起粉土液化方面的研究还不完善,本文通过利用有限差分软件FLAC3D,解决了如何分析初始静力平衡、设置边界条件和动力响应等问题,并对地震荷载下的粉土路基进行了详细的动力分析。最终得到不同烈度的地震荷载下的超静孔隙水压力、有效应力和超孔压比时程曲线,由此判断可能造成的粉土最大液化深度。该方法为利用FLAC3D求解粉土液化深度问题提供了范例。 相似文献
936.
根据京九线粉砂土路基土体特性和病害类型,分析原因,提出瓜子片覆盖边坡、种植香根草加固护道、铺设土工布封闭基床等路基加固与病害整治综合技术并实施,提高了路基土体强度和抗洪能力. 相似文献
937.
车辙的出现和温度环境有很大关系。沥青路面通常为黑色,空隙率小而封闭,吸热迅速,放热缓慢,高温条件下沥青混合料劲度模量大幅下降,抗变形能力急剧降低,容易出现车辙病害。因此,沥青路面降温对预防车辙尤为重要。近年来,随着沥青路面降温逐渐得到重视,降温方法得到极大的丰富和发展。文章主要总结了热反射降温法和蒸发降温法的研究现状,分析了现有技术存在的缺陷和需要做出的改进。此外,还对添加相变材料、红外粉、光催化剂和设置隔热层、热管等方法进行了探讨。 相似文献
938.
939.
利用碱钙硫复合激发矿渣粉潜在活性的机理,以水泥的强度、凝结时间、抗裂性为技术指标研制出了2种环保的新型路面基层结合料(NSB),该结合料的矿渣粉用量达到了75%.通过对NSB稳定细粒土与级配碎石的力学性能试验,分析了NSB用在稳定土中的可行性.结果表明:这2种NSB都具备了缓凝、抗裂性好的优点,且强度超过了半刚性路面基层对水泥的技术要求;用NSB稳定细粒土与级配碎石,具有抗压强度、弯拉强度与劈裂强度均较高、最大弯拉应变较大的特点;同时用数据说明了2种结合料对土有选择性,石灰石掺量为2%的NSB1适合稳定级配碎石,而石灰石掺量为4%的NSB2适合稳定细粒土.所有的研究表明这2种NSB能够满足半刚性基层的需求. 相似文献