绞股蓝总皂甙提取工艺的研究

本文研究了大孔吸附树脂法提取绞股蓝总皂甙的工艺,重点、考查了树脂的最佳吸附条件,发现用40%～60%乙醇提取,提取液pH调至2,并加氯化钠使浓度为4%再上柱吸附,总皂甙的提取率达90%以上,所得总皂甙的质量与原工艺一致。     

一种复杂背景下图像匹配的快速算法

图像匹配的关键是时效性和准确性，同时也是判定算法优秀与否的垂要标准。传统的基于灰度值的点与点之间做相关运算的算法虽然直接，精确度也较高．但是由于其搜索过程要遍历整幅图片．特别当图片为数据巨大的航空图片时，其花费的时间是巨大的．这不符台时效性的要求。Hausdorff距离是测量两个点集之间匹配程度的一种度量，在计算时不需要建立两个点集中点与点之间的对应关系，只需求得两幅图中相接近点的个数。采用部分Hausdorff距离定义．对目标有噪声影响的’隋况有较好的处理效果。采用Canny算子对图片提取边缘，得到图像中目标的边缘信息。仅利用边缘信息分析计算，而避免采用整幅图片的数据．大大缩短了计算时间。通过对多幅光学图片进行检测，表明基于Hausdorff距离的综台匹配方法是有效的。     

浅析沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程控制

本文以沈大高速公路路面第一标段为例，介绍沥青玛蹄脂碎石抗滑层施工过程控制方法。沈大高速公路改扩建工程全长347．955km，双向八车道，设计行车速度120km／h。表面层采用4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-16型)。     

基于人工神经网络的沥青混合料体积性质预测

在变级配多组试验数据的基础上，建立了人工神经网络预测模型。以各筛孔通过率作为输入，矿料间隙率和粗骨架间隙率作为输出，得到的神经网络预测模型，对于某种具体的材料，能够预测其它各种不同的级配在相同的沥青用量下所具的体积性质。     

沥青混合料体积设计方法

针对目前高速公路上普遍存在的高温稳定性问题和抗滑不足的问题,从沥青混合料的结构入手,分析了骨架密实结构的优越性,并在文中提出了体积设计方法.     

浅谈沥青混凝土路面对矿料的质量要求

文章从沥青混合料矿料的角度分析了沥青路面施工过程中矿料方面存在的一些问题以及如何从矿料方面控制沥青混凝土路面面层质量。     

钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板防水黏结层组合体系研究

防水黏结层破坏是导致沥青混合料桥面铺装病害的一个主要原因,为提高钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板沥青铺装结构的耐久性,选择PB-Ⅱ型防水涂料、溶剂型黏结剂、复合改性沥青3种防水材料作为比选材料,通过防水黏结层与桥面板、沥青面层的黏结强度试验比对,提出一种适合钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板的防水黏结层组合体系,并简要介绍其关键施工工艺。     

复杂背景下钢材编号提取与字符分割技术

提出了一种复杂背景下多钢块图像编号的提取和分割方法．采用HSV颜色空间，并以饱和度为主区分前景和背景，再综合运用数学形态学运算及边界跟踪技术提取出钢块的有效区域．运用多投影直方图分割法对钢材区的编号进行行、列分割，并解决了干扰、字符粘连等问题，实现了编号的精确定位分割．实践表明泼方法的分割效果是良好的．     

舰船物理场信号的检测与测量研究

探讨了舰船及海洋环境噪声的提取及处理方法，讨论了微功耗三轴磁场传感器的工作原理，分析了其正交度误差。通过线性变换，三轴磁强计的正交性误差可控制在O．1以内，三轴灵敏度对称性误差小于0．1％。采用电路补偿法，在巨大静压背景下，测量小动态范围的舰船水压信号，给出了海上实际测量的结果。该成果已成功用于一种机动式舰船物理场测量系统中，实现了声、磁和水压场信号的同点测量。     

遗传算法应用于并联管道计算中的研究

传统求解并联管路的水力计算的方法不是精度低就是限制条件多。设计了一种改进的遗传算法求解的方案，对适应度函数的选取作了详尽地分析，并提出了可增强局部搜索能力的微调变异算子。并联管路的水力计算实例证明了改进的遗传算法的有效性。