船舶航线数据库关键数据提取数学建模分析

针对传统关键数据提取模型提取准确率和召回率双低的问题,建立了一个新的船舶航线数据库关键数据提取数学模型。该模型首先需要构建一个分类器,利用分类器将数据库中的数据进行分类;然后将四叉树、R-树相结合构建一个复合型OR-树结构关键数据索引;最后利用建立好的关键数据索引在分类好的数据中提取关键数据。结果表明:与利用主成分分析或粗糙集理论建立的提取模型相比,利用本次构建的模型进行关键数据提取,提取准确率提高3.3%和9.4%,召回率提高6.2%和7.9%。     

移动网络数据入侵痕迹提取方法

在船舶移动网络中,由于网络存在一些漏洞,在网络被恶意入侵时,黑客会试图利用网络环境非法获利,对他人的网络环境进行入侵,给他人造成损失。当不良用户入侵后,会留下入侵痕迹,采用数据提取方法将数据信息提取出来,作为证据线索,就可以对非法入侵的行为有效解决。本论文针对船舶移动网络数据入侵痕迹提取的方法展开研究。     

叶轮级数对一种潮流水轮机水动力性能的影响研究

为了进一步提高潮流能水轮机叶轮的能量捕获性能(获能效率),对一种多级获能潮流水轮机叶轮进行了研究。利用ANSYS16.0 中的CFX流体仿真模块对一种潮流水轮机的叶轮级数进行了数值计算,对不同级数的叶轮进行水动力性能模拟,考察一、二、三级叶轮在不同流速下呈现的速度、压力分布以及流场压差变化情况,并通过样机实验进行了验证。结果表明,叶轮级数的增加可以提高轮机对水流能量的捕获性能；就各个流速工况下的整体获能系数而言,三级叶轮最佳,但启动性能有所下降,三级叶轮启动流速在0.75m/s左右；三级叶轮的最优水速在1.5m/s左右,理想状态下获能效率可达51%上下。     

地球物理勘察在粗石山隧道地质勘察中的应用

地球物理勘察技术在公路工程勘察中较少运用。结合粗石山隧道地质勘察实践,介绍了高密度电阻率法、地震反射波法和透地雷达3种工程物探技术的原理及方法,并对3种工程物探结果作了解释说明。     

胃平冲剂工艺的优选

目的　优选胃平冲剂的提取工艺。方法　采用正交试验法 ,以产品的浸膏得率、橙皮苷含量为检测指标优选胃平冲剂制备工艺的最佳条件。结果　影响提取的主次因素为B >D >C>A(A为药材浸渍时间 ;B为煎煮次数 ;C为加水量 ;D为醇沉浓度 )。最佳提取条件为 :浸渍 1h ,煎煮 3次 ,加 8倍量水 ,醇沉浓度为 70 %。结论　优选得到的工艺稳定可行。     

浅谈用于抗滑表层的粗集料--玄武岩的质量评定

玄武岩以其独特的性质广泛应用于高速公路抗滑表层,但由于岩石形成的地质条件不同,产出的玄武岩构造组成均有差异,其表现的性质也有不同.本文正是通过组成玄武岩的矿物特征,构造特征和高速公路抗滑表层粗集料的技术要求,初步探讨了用于高速公路抗滑表层的粗集料--玄武岩的性质优劣,以便施工中酌情采用.     

沥青玛蹄脂碎石混合料级配试验研究

为了研究沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)的级配组成 ,笔者采用配方均匀设计方法对粗集料间隙率VCA的影响因素进行了试验研究 ,对VCA试验数据进行了回归分析 ,得到了粗集料的合理配比组成 ;利用沥青裹覆集料试验确定了最小沥青用量 ,用体积法和填充理论对细集料和矿粉的组成进行了分析 ,并对设计的混合料的路用性能给予了试验验证 .结果表明 :文中设计的SMA级配混合料具有优良的路用技术性能 .     

求解FDP问题的演化算法

影片递送问题（简称FDP）是组合优化的一个新问题,它比旅行商问题（简称TSP）复杂得多,介绍了一种新的演化算法,这种算法首先将FDP问题转换成TSP问题,然后基于次序杂交算子（OX）和反转变异算子获得最佳解,该算法不仅易于实现,而且计算的结果精确、快速。     

山区铁路工程节能设计关键要素识别研究

为从设计源头减少山区铁路工程能源消耗总量、优化能源消费结构,充分发挥铁路绿色发展优势,开展山区铁路工程节能研究,识别山区铁路工程节能设计关键要素非常重要。首先,分析山区铁路工程能源消耗,梳理山区铁路线路、桥梁、隧道等重点工程的节能要点。在此基础上,提取山区铁路工程节能设计要素和能源消耗要素,并根据各要素属性特点,明确其量化指标,建立山区铁路工程-能源消耗要素及指标体系。其次,结合CRITIC-熵权法与C-OWA算子法构建“山区铁路工程-能源消耗”双层复杂网络模型,依次确定各要素节点重要度、节点间影响强度和节点综合重要度,用以识别山区铁路工程节能设计关键要素。最后,以某山区重大铁路工程某标段为例,验证方法模型并识别出该标段影响施工阶段的节能设计关键要素为：隧道作业设备选型、隧道出渣控制、隧道通风方式选择;影响运营阶段的节能设计关键要素为：曲线半径设置、线路纵坡设置、线路坡度设置、节能坡设置、客站供热设计、客站体形设计。经验证,构建的山区铁路工程-能源消耗要素及指标体系符合山区铁路工程特点,“山区铁路工程-能源消耗”复杂网络模型具有良好的适用性,识别出的节能设计关键要素及其优化建议可为山区...