基于重叠网格的导管桨非定常水动力性能数值模拟

为了研究特种推进器导管桨在非定常下的水动力性能,本文提出一种基于重叠网格的方法,实现了导管桨旋转过程中的非定常水动力性能仿真高精度模拟。本文通过求解RANS方程,采用湍流模型Realizableκ-ε,借助新款计算流体软件STAR CCM+,应用重叠网格技术和MRF模型分别计算了导管桨在非定常与定常时的水动力性能,分析了压力流场细节,并与已有试验值进行对比,验证了采用重叠网格技术和STAR CCM+流体软件应用于导管桨非定常和定常水动力性能计算的可靠性。研究结果表明,应用重叠网格技术获得的非定常水动力性能的计算精度更高,尤其是在螺旋桨的推力和扭矩方面。     

基于有限元强度折减法的粗粒料路堤稳定性研究

为研究山区高等级公路粗粒料高路堤填筑及质量控制关键技术,采用有限元强度折减法对综合位移失稳判据分析粗粒料路堤稳定的适用性及参数影响情况。结果表明,综合位移失稳判据在粗粒料路堤稳定有限元强度折减分析中是可行的,基于综合位移失稳判据所得的安全系数随剪胀角的增大而增大,随荷载分级次数的增加而增大,随折减范围的减小而增大。     

调距桨调距过程中叶元体受力的CFD分析方法研究

对调距桨作定距桨工况和作调距桨工况时叶元体水动力进行了CFD计算与分析.叶元体采用NACA4412翼型.采用,k-ε和SST两种湍流模型求解叶元体攻角为6.4°时压力系数分布并与面元法计算结果和实验曲线进行比较,校验了CFD分析方法的可信性.在此基础上对叶元体攻角每改变2°进行一次稳态工况计算,分析调距桨在60°转角范围内叶元体水动力随攻角的变化关系.变化曲线与实验曲线吻合良好,且计算精度要高于面元法程序XFOIL.然后采用滑移网格技术对调距桨整个调距过程进行了动态模拟,并将计算结果与作定距桨使用时的稳态工况值时进行了对比.结果表明:在攻角-12°～18°范围内,叶元体所受水动力、力矩在稳态和动态时的值基本相等.动态时叶元体正负失速角均较稳态延迟2°～4°.在大攻角范围内,叶元体稳态时所受阻力明显较动态时大、升力和制动力矩均较动态时小.研究结果表明现行采用的利用稳态敞水实验值来确定调距机构强度的方法是存在风险的;建议取稳态值和动态值两者中大者为强度设计的基本依据.     

基于MSP430的调距桨控制系统的设计

为了推进调距桨控制系统的国产化,对某型调距桨完成以MSP430单片机为主控芯片的推进控制系统的设计,实现了根据主机的负荷自动的调整螺距功能,保证在较恶劣的工况下主机不超负荷;控制权的集控和驾控切换功能,以及手动控制功能.     

双甲板拖网渔船导管调距桨的匹配性能研究

对某型双甲板拖网渔船导管调距桨的匹配性能与系柱拖力的关系进行了初步探讨.给出了综合考虑导管调距桨匹配性能优化设计的理论依据,并结合工程试验,验证了优化设计的合理性和有效性,提高了本型船的系柱拖力和推进效率.     

情系苏船承天下,国系动脉达五洲 苏州船用机械有限公司35周年庆典

本刊讯,2010年11月28日,苏州船用机械有限公司35周年暨新厂落成1周年庆典在苏州工业园区新厂区举行。来自江苏省经济和信息化委员会、江苏省国防科工办、海装舰艇部、海装上海局、苏州市经济和信息化委员会、苏州市工业园区管委会、中船重工第七○四研究所、中国船级社南京分社、上海佳豪船舶设计股份有限公司、江阴澄港拖轮船务有限公司等单位领导、嘉宾以及船东、用户代表近百人共同见证了苏船公司这一历史性盛典。     

取料机冬季冻煤问题的解决办法

秦皇岛港煤五期项目使用的取料机生产效率高,能耗及使用成本低,使用过程中维护量少,     

可调桨推进系统故障原因分析

通过对某轮可调桨推进系统的电气控制系统和液压系统的检查分析,揭示了该推进系统齿轮箱螺距油压和离合油压压力偏低以及螺距失控故障的根本原因,为制订推进系统修复方案提供了依据。     

轴流转桨式机组油量监测与管理研究

介绍了轴流转桨式机组的基本原理和油量监测的重要性;分析了目前存在的问题,并提出了相应的优化管理策略;探讨了油量监测与管理的方法和技术,包括传感器的选择和安装、数据采集和处理等;通过实验验证了所提出策略的有效性,并对未来的研究方向进行了展望。     

大型煤码头装卸线转换方式对比分析

由于装卸线的增加以及货主单堆单放的需要,原有分叉溜槽式装卸线转换方式不能满足工艺需要,需要寻找一种更经济方便的装卸线转换设备。分析5种胶带机装卸线转换方式的特性,对适合大型煤码头的4种方式进行对比研究。提出在大型煤码头中没有应用过的卸料车方式,比分叉溜槽式、伸缩头式和转运胶带机式更有优势。