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321.
322.
冰-螺旋桨的切削过程十分复杂,如何精确掌握冰桨作用模式和揭示冰桨作用机理对冰区螺旋桨理论研究和设计极其重要。本文介绍了利用冰桨切削试验平台开展的不同冰材料、螺旋桨尺度、切削深度、冰推送速度及螺旋桨转速时的冰桨切削试验研究,以及对螺旋桨冰载荷、遮蔽效应和冰桨作用模式进行的测量和分析。试验结果表明:通过高速摄像机对冰桨切削过程的捕捉证明了桨叶遮蔽效应的存在;相同切削深度时,螺旋桨尺度越大,桨叶受到的遮蔽效应越严重;冰桨切削深度越深,桨叶受到的遮蔽效应越严重,且螺旋桨中受到遮蔽效应的桨叶也越多;随着冰块推送速度的增加,模型冰的破坏模式由剪切断裂破坏逐渐向局部挤压破坏和剪切断裂破坏转变;极地船舶破冰航行过程中,可适当地提高螺旋桨转速,以减小螺旋桨受到的冰载荷,提高破冰能力。 相似文献
323.
武继文 《交通世界(建养机械)》2010,(9):259-260
由于沥青混凝土路面具有平整度好、行车舒适、施工工艺相对简单,抗滑构造易于形成和保持及开放交通快等诸多优点,已在国内外公路施工中广泛采用。随着我国交通公路事业的飞速发展,国产沥青的产量已无法满足要求,而进口沥青的价格随着国际能源危机的加剧其价格已较5年前提高了30%~40%,且上升趋势还有大的空间。显然,路用沥青用量的提高和其价格的飙升对公路工程的施工建造成本具有重要的影响,这对大量以二级道路为代表的省道和县乡道路的修建影响更甚。 相似文献
324.
泥水盾构工程遇到高渗透性地层时,会发生泥浆大量流失的情况,从而使泥膜形成困难,进而导致开挖面失稳,而粗粒材料的添加可有效改善泥膜难以形成的情况。为探究粗粒材料的添加对泥膜形成的影响,选用密度小的蛭石作为粗粒材料,通过改变其粒径和含量(体积分数),在自制的泥浆渗透试验设备中开展泥浆渗透成膜试验。以滤失量和成膜时间作为评价指标,分析粒径与含量对成膜效果的影响,并提出合理的粗粒材料粒径范围。结果表明: 1)地层平均孔径D0〖TX-〗对粗粒材料的添加具有参考意义,控制粗粒材料粒径在D0〖TX-〗/2~2D0〖TX-〗时有助于泥膜的形成,随着粗粒材料粒径的增大,成膜效果出现先增大后减小的现象; 2)当粗粒材料含量在20%~40%时,含量越大,成膜效果越好,但随着含量继续增大,这种效应会减弱; 3)当粗粒材料含量在20%~60%时,粗粒材料粒径的影响程度要大于含量,粒径的增大会削弱含量带来的增益效果; 4)实际工程中建议主要考虑粗粒材料粒径的选择。 相似文献
325.
<正>主要为海洋石油生产提供服务的某三用工作船,船长69.50m,型宽14m,型深6.3m,1767总吨,双机双变距浆,2003年建造,ROLLSROYCE公司的变距浆和艉轴,Simplex艉轴密封装置。 相似文献
326.
327.
328.
机桨匹配初步设计软件实现方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究现有机桨匹配初步设计软件设计方法及其存在缺点,提出正确实现机桨匹配初步设计软件思路和实现方法.该方法从初步设计概念出发,搜索满足机桨匹配且效率最高的桨及对应主机,可用于绘制船舶一定航速下,定桨径不同转速及不同桨径最佳转速机桨匹配分析曲线.变换不同航速,还可得到完整的分析图谱. 相似文献
329.
本文介绍了高压旋喷桩在天津南疆码头翻车机房施工中地连墙防渗处理中的应用。作为在天津港地区的首次使用,验证了其在类似地质条件下的实际应用价值。 相似文献
330.
用瑞利波波速检测粗粒土路基压实度方法的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了一种快速无损检测公路粗粒土路基压实度的新方法。通过理论分析和试验验证,粗粒土路基的压实度和瑞利波波速有着明确的相关关系,利用这种关系就可以对压实度进行快速检测。经试验研究,检测精度可以满足工程要求。 相似文献