以煤为原料制备的脱硫剂对二氧化硫吸附性能的研究

研究了采用高温炭化方法以煤为原料制备脱硫剂的方法及其性质。对脱硫剂的饱和吸附量及比表面积进行了测定。７００℃为最适宜炭化温度，讨论了硝酸盐种类及浸渍时间对脱硫剂性能的影响。     

火力发电厂封闭煤场安全性研究

利用图像型火灾探测系统及三维激光扫描盘煤技术,采用先进的智能识别算法,处理和分析数字视频信号,对这些区域进行模式识别,寻找火灾的基本特征对封闭煤场实现安全化、智能化、数字化.改善火力发电厂周围环境的同时,解决了封闭煤场的安全性问题,带来巨大的经济效益和社会效益.     

基于速度势迭代的面元法预报对转桨性能

采用基于诱导速度势迭代的面元法预报对转桨的定常水动力性能,在计算中,前桨和后桨的相互干扰通过影响系数实现;前桨尾涡面距后桨表面太近时的异变影响系数通过Lagrange插值求出。同时采用基于诱导速度迭代的面元法预报对转桨水动力性能,并与基于诱导速度势法进行对比,计算结果表明,采用诱导速度势迭代的方法计算的结果与试验值吻合良好。与基于诱导速度迭代的方法相比,计算结果精确,且可以节省计算时间。     

调距桨典型调距机构机械效率及灵敏度分析

以调距桨调距机构为研究对象,采用低副原理、功能原理、基点法等建立曲柄连杆、曲柄滑块和曲柄销槽3种典型调距机构机械效率及灵敏度的数学模型。结合实例计算,对比分析3种机构的机械效率及灵敏度特性。利用UG软件建立3种调距机构的三维模型,并对模型进行动力学仿真,仿真结果验证了数学模型的准确性。对比研究3种机构可为调距桨调距机构选型设计提供一定的理论参考。     

0Cr16Ni5Mo材料氢脆试验研究

针对海水环境中0Cr16Ni5Mo材料调距桨连接螺栓在使用多年后出现的氢脆断裂,对不同热处理状态下的该材料进行了充氢慢拉伸试验、析氢量测试、氢渗透率测试等试验研究,并与进口螺栓实物取样材料进行了对比试验,发现热处理制度对抗氢脆性能影响很大,国产试样抗氢脆能力小于国外试样B,经过淬火500℃回火、550℃回火后的试样抗氢脆能力较好。     

桨后贝克舵的水动力性能研究

本文基于面元法理论对桨后贝克舵的水动力性能进行了研究。首先结合空泡水筒试验的试验结果检验了面元法程序的计算精度及可靠性,并将面元法计算所得水动力系数绘制成敞水性能曲线,对两种桨舵系统的水动力性能进行比较分析得出贝克舵的节能效果。然后改变桨与贝克舵之间的距离考察其对节能效果的影响,并与实验结果对了对比,结果显示,桨舵间距越大,桨舵系统的效率也就越高。     

沥青混凝土拌和设备燃油改煤技术的应用研究

近年来，由于公路建筑市场竞争越来越激烈，市场利润空间日趋缩小，高等级公路施工中，不但对现代化施工，修筑技术要求不断提高，而且对公路建设的投资、造价及成本费用也提出了相应的条件和严格的要求。对一个施工企业来说，不但要严把质量关，确保工程进度，满足业主的各项合理要求，而且要想尽千方百计降低生产成本，确保自身的合理利润，以维持公司的正常运转。许多企业因生产成本无法降低而退出市场已经屡见不鲜。在路面施工的机械成本中，修筑沥青路面所涉及的各种配套机械中的沥青混凝土拌和设备所占投资比重最大。而沥青混凝土拌和设备的燃油成本约占机械成本的30～40％。如何降低工程造价，包括机械成本，是施工单位首要考虑的问题。特别是近几年燃油价格持续上涨，     

某艇船机桨匹配的技术途径

本文根据某艇对快速性的要求，在满足有关标准规范要求的前提下，通过研究分析多桨艇旋桨负荷分配特性，提出了控制螺旋桨负荷分配的技术途径，并应用于实艇的设计中，有效地实现了船机桨良好匹配。     

天津港煤码头公司

天津港煤码头公司位于天津港南疆港区内，拥有天津港唯一的以科技、环保、高效著称的国际大型专业化煤码头，是中国北方从事煤炭输出的主要港口企业，年设计吞吐能力达4300万t。     

沥青拌和站新型油改煤自动控制系统的设计

分析了沥青拌和设备油改煤技术的通用结构,并在原有结构的基础上设计了自动控制系统。该系统采用PLC和触摸屏控制,在对骨料温度实时监测后,能够根据需求自动调节供煤量,优化风煤比,从而确保热骨料温度的稳定,提高燃煤燃烧器的使用安全性和经济性。实际使用表明:这种新型的燃煤系统,能够减轻工人劳动强度,减少污染,不结渣,并满足对骨料的加热要求。