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581.
具体分析调距桨推进装置的工作特性和特点,将其与定距桨进行分析对比,并就其遥控系统举例分析;随后简要介绍调距桨当前的发展情况,最后得出结论:调距桨符合船舶高度自动化的要求,在我国船舶采用调距桨将是一个值得关注的选择。 相似文献
582.
583.
王慧觉 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(6):658-663
在调查长江主要煤港2940名装卸工人接尘背景的基础上的用寿命表法推算煤港工人发(煤尘肺)病概率,建立了累积接游离SiO2量和累积发病的回归方程,预测了发病率为1%时一生中安全工作的接尘浓度,提出了交通运输行业应执行分尘环境最高容许浓度值,计算了在不同煤粉尘浓度下发病概率为1%的安全工作年限。 相似文献
584.
585.
主要进行了如下两个方面的工作:(1)列出了五叶调距桨桨叶的可能组合形式,并给出偏心距计算公式,据此可以得出具有最小偏心距的桨叶组合;(2)对现有规范中的整桨静平衡方法进行了拓展,给出了通过静平衡试验数据计算工艺装置心轴的摩擦力矩和整桨偏心距的方法,弥补了原有方法的不足。对于螺旋桨的研制有参考价值。 相似文献
586.
粗粒土的蠕变特性是影响路堤本体长期沉降的重要性质。利用单轴压缩蠕变试验,并基于与试验结果相符的H-K蠕变模型,探讨细颗粒含量与蠕变参数之间的关系,分析砂质板岩粗粒土中细颗粒含量对其蠕变特性的影响规律。分析结果表明:细颗粒含量是影响粗粒土蠕变特性的重要因素;使用细颗粒含量为30%的粗粒土填料可控制路堤长期沉降。 相似文献
587.
粗粒土是工程建设过程中经常遇到的一类土,由于室内仪器限制,通常将其按一定条件缩尺后进行室内大三轴试验,进而推算原级配土的强度特性。缩尺后替代级配与原级配存在着缩尺条件、尺寸效应等问题。在某高速公路大三轴试验数据基础上,运用 PFC2D 软件,将600×300 mm 样本经等质量替代法缩尺,比较了缩尺后不同尺寸样本的应力-应变曲线。结果表明:PFC2D可以很好的模拟三轴试验;缩尺后的样本应变模量降低,且随着样本尺寸的增大而增大,样本的抗剪强度也存在差异;等质量替代法对缩尺后样本的尺寸大小有限制;当样本颗粒级配相同时,不同尺寸样本在峰前阶段的尺寸效应不明显。 相似文献
588.
本文对调距桨系统的快速启动过程建模分析,研究出一种具有负荷限制功能的调距桨最佳启动算法。通过计算机编程仿真,结果表明在一定的条件下,该算法可以得到较优的启动路径。采用该启动路径,主机能合理控制转速与螺距,在不超负荷状态下快速平稳地提高输出功率,很好地增强船舶启动过程中的机动性与灵活性。该算法对实际的船舶航行控制启动过程有重要的参考价值。 相似文献
589.
590.