粗糙生活VS精致游艇

海星新版画册刚印出来那段时间．赞美声不绝于耳，我很是得意了阵子直到我把电子版发给国外以前的同事。     

发动机半阶次振动引起的车内声品质问题分析和改进

本文中对加速车内噪声的粗糙感进行了分析和改进。首先通过对加速车内噪声频谱特性的分析,确定了半阶次噪声是引起车内噪声粗糙感的主要原因。接着对可能的传递路径进行了排查,结果表明车内的半阶次噪声主要来自于动力总成的振动,并通过变速器悬置侧支架传递到车内。最后采用了降低动力总成悬置刚度和提高悬置支架动刚度的方案,有效减小了车内噪声的粗糙感,提高了整车加速噪声品质。     

金属摩擦磨损表面的分形特性

研究了滑动摩擦学系统中金属的粘着磨损表面，利用结构函数法分析了磨损面在垂直于滑动方向上轮廓线的分形特性。结果表明：在本研究尺度范围内，不同磨程时磨损面的轮廓线都具有分形结构，不同磨损阶段轮廓线的分形参数是不同的，轮廓线的分维Ｄ与其支承长度率曲线的性质有关。     

粗糙露怯的“菜鸟”能飞起来吗？

马云在中国已经成为财富的象征。他在对公众声称隐退并开始其太极生涯后，5月28日又突然宣布启动中国智能骨干网（China Smart Logistic Network）项目，就是在继续完善物流信息系统的同时，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中的各环节共发展。项目一出，谁与争锋，大有谈笑间樯橹灰飞烟灭的感觉。     

基于可能度优势关系的区间序粗糙集模型

针对当前区间序信息系统上五种优势关系的不足,提出了一种新的优势关系-α-可能度优势关系。分析了α-可能度优势关系的基本性质以及与其他优势关系的联系,进而定义了基于α-可能度优势关系的扩展粗糙集模型。算例表明,α-可能度优势关系通过α的变化来调节优势关系的“优于”程度,能够克服以往优势关系定义过宽或过窄而带来的不足。     

车用润滑脂的使用

润滑脂的分类车用润滑脂的常见类型有以下几种:1、石墨钙基润滑脂:其特性是具有良好的抗水性和抗碾压性,适合于重负荷、工作温度不超过65℃、低转速和粗糙的机械润滑,如钢板弹簧、起重机齿轮及半拖挂货车转盘等承压部分的润滑。2、无水钙基润滑脂:其特性是有优异的机械安定性和     

柴油机连杆小头与活塞销轴承润滑特性分析

利用活塞连杆弹性流体动力学润滑(EHD)模型,研究了活塞销与连杆小头轴承的润滑特性。首先建立了活塞销、连杆及活塞的有限元模型,并对其进行了自由度缩减,然后建立了连杆小头轴承EHD仿真模型。通过分析连杆小头轴承油膜厚度、油膜压力、粗糙接触压力等轴承润滑特性参数,研究了不同配合间隙、活塞销和连杆小头刚度匹配等参数对润滑的影响,分析了柴油机在工作过程中出现连杆小头衬套异常烧蚀的故障原因。结果表明,活塞销与连杆小头刚度匹配、连杆小头间隙对连杆小头轴承润滑特性有较大的影响。     

电泳漆膜粗糙问题分析与解决

针对电泳漆膜粗糙的质量问题,从前处理工艺及电泳槽液的电导率、电压、电流几个方面阐述了影响电泳漆膜粗糙的因素和解决措施,为车身获得优良的电泳漆膜、提高其防腐性能提供技术支持。     

粗糙元对微通道稀薄气体流动换热影响研究

针对壁面粗糙元对微尺度通道内稀薄气体流动和传热的影响,采用直接模拟蒙特卡洛法(DSMC)进行研究,分析了粗糙元数量、分布和高度不同时,各类型微通道内稀薄流动和传热状态及特征参数的变化情况.结果显示,当粗糙元数量增加时,微通道壁面压力和换热量分布略有波动,壁面摩阻和通道中心线上的雷诺数受流场总体速度降低的影响,变化较为明显;当粗糙元的高度增加时,微通道内流场发生了较为明显的变化,通道内平均换热量、壁面摩阻和中心线上的雷诺数均有不同程度的下降,而壁面压力和雷诺数等流动性能的波动性显著增大.由此可以说明,粗糙元对微通道内的流动换热性能产生的主要影响为压缩和阻滞效应,前者会提高局部流速的波动性,后者则会降低通道内流场的流动性,相比于增加粗糙元数量,提高粗糙元的高度所产生的影响更为明显;另外,微通道内的换热性能主要取决于流动速度,粗糙元能够增大换热面积并通过压缩效应增大局部换热量,但由于其阻滞效应的作用,通道内流速随之降低,从而导致平均换热量有所下降.     

超大跨径斜拉桥焊接细节热点应力集中系数研究

该文以某斜拉桥为研究背景,基于外推法和Dong氏法,研究了超大跨径斜拉桥钢箱梁焊接细节热点应力集中效应,确立了热点应力计算方法,并测试分析了各主要焊接细节焊趾应力集中效应。结果表明:边界条件对计算结果影响不明显,网格划分密度对计算结果影响较大,需予以重视。