北欧女神的魔咒——本田2004款VALKYRIE RUNE

天空半昏暗半明朗，涌动的乱云，似乎正要闭合，又似乎正要裂开，让人感觉这种平静不寻常，在这动与静、去与来的片刻停留之间，肯定有什么事情要发生。地面上，是一堆粗糙的乱石，迎风傲立其上的，正是巡航车中的王者，本田公司2004年新上市的 ValkyrieRune，如图1所示。让我们一起来领教一下它的真实威力吧。这款将科幻元素和复古元素融于     

防护工程表面粗糙的成因及对策

前言 由于公路工程具有广泛的社会性和长久的公益性，工程结构不但应有良好的内在质量，美观、表里如一的外观质量同样值得注意。尤其是在公路防护工程中存在着外轮廓不清，表面不平整、蜂窝麻面、棱迹不明显、色泽不一等外观质量问题，直接影响工程整体质量评价。因此找出这些工程表面粗糙的成因，并对其进行分析，     

浅谈凝冰状态下粗糙路面抗滑效果

路面抗滑性能对行车安全非常重要,除了在一般情况下具有良好的抗滑性能之外,冬季多雨结冰的路面也要具备良好的抗滑性能。利用粗糙路面不同的构造深度进行了破冰效果的对比试验,发现宏观构造较好的路面能弥补薄冰对路表构造深度的损失,且在行车碾压时,水平力的作用使结冰层很快被磨耗掉,增加了制动效果而达到了凝冰路面抗滑的目的。     

具有单向粗糙度表面接触的分形模型

根据实际滑动摩擦学系统中摩擦副表面的粗糙度特点，建立了具有单向粗糙度表面接触的分形模型，为利用分形几何学理论分析滑动摩擦副表面的接触问题提供了新的途径。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的有限元分析方法

碳纤维布加固混凝土构件计算方法大多基于大量实验数据基础上的经验公式，结果较为粗糙。利用非线性有限元方法对其进行分析，不仅能够得出结构内力和变形发展全过程，而且能够描述裂缝的形成和发展。本文分析了碳纤维加固混凝土构件的材料，建立了利用碳纤维布加固钢筋混凝土梁的有限元分析方法。     

船体梁扭转极限承载能力的有限元分析

在船体梁扭转极限承载能力的有限元计算中,对于比较大而且形状复杂的结构,需要采用足够多的单元数来模拟其真实的破坏模态,因而会耗费大量的CPU计算时间和硬盘空间,并且往往因为单元数太多而使数值计算变得不现实.本文采用弹塑性有限元对箱形薄壁梁进行了一系列扭转屈曲数值计算,分析了不同参数对箱形薄壁梁极限扭矩的影响,根据计算结果提出了一个修正粗糙网格有限元计算结果的修正系数,采用此修正系数可以在数值计算中节省大量的CPU计算时间和硬盘空间.     

浅析摩托车轮胎工艺及质量控制(2)

(上接2007年第9期) f)压延帘布厚薄不均匀:产生原因为辊距调节不当,两边不等;辊温不稳定;压延速度与冷却速度配合不一致;胶料可塑度不均. g)表面粗糙:产生原因是热炼不足,胶料可塑度小或热炼不均,热炼、压延时辊温过高,造成胶料焦烧.     

2003年版国家标准普通螺纹的应用（连载2）

2．8 GB／T9146普通螺纹粗糙精度、优选系列的极限尺寸。     

提高水泥砼路面抗滑能力的工艺及技术要求

大多数采用传统的小型机具人工铺筑的水泥砼路面表面构造深度和粗糙度指标较难达到要求 ,通过对国道 2 0 7线朱砂至池洞段新改线工程路面构造深度和粗糙面的施工工艺及技术要求的探讨 ,提出改善的方法。     

旧沥青路面防滑措施

本文全面、系统的介绍了旧沥青路面的防滑措施。