全面整治翻浆冒泥病害的探讨与实践

通过对线路翻浆冒泥病害发生机理的分析，将其发展过程吩为四个阶段，根据不同阶段采取不同的整治措施，特别强调了排水通畅和在清筛过程中补设路拱的重要性。     

沥青混合料的强度形成机理的分析研究

本文主要针对沥青混合料的强度形成机理进行了分析性研究。根据沥青混合料的强度构成特性，应用Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕｌｏｍｂ理论，我们引进了２个强度参数，即粘聚力ｃ和内摩阻角ψ０并在以往的实验结果的基础上，经过分析计算，我们讨论了沥青混合料的强度构成ｃ－ψ值及其影响因素，从而得到了一些十分有价值的结论。     

8K电力机车功补系统主电路改进研究

概述了8K电力机车功率因数补偿系统的工作现状，分析了原有系统中主电路参数选取的不足，提出并综合比较了几种改造方案，选出了一种较适合8K电力机车使用的主电路参数改造方案，并通过计算机仿真验证了结论。     

混凝土裂缝的修补

本文介绍近用于桥梁等混凝土结构物裂修补的弹力补缝器和注缝胶之性能，使用方法以及工程实践的良好效果。     

三体船粘压阻力预报方法

三体船快速性的研究是三体船新船型开发技术的支撑。通过模型试验与数值模拟相结合的方法,对不同航速下三体船的粘压阻力进行计算。试验研究采用将三体船侧体分别放置在船中、船前部和船后部3个不同的纵向位置以及距船中心线3个距离不同的横向位置,测量9个侧体位置下三体船在静水中的总阻力。运用第八届ITTC公式计算摩擦阻力系数,进而算出剩余阻力系数。通过数值模拟的方法,基于细长体理论对三体船兴波阻力系数进行计算,再根据三因次换算方法计算粘压阻力系数。得出不同构型下三体船在静水中的粘压阻力系数,并作出其随Fr数变化的曲线,观察在侧体位置不同的情况下,三体船的粘压阻力系数随航速变化的规律。根据所得粘压阻力系数曲线,提出初步预报三体船粘压阻力系数的一种简单方法。     

Preparation of Structural Adhesives for Bridge Strengthening and Analysis of Its Influence on Performance

为了改进粘钢加固用结构胶的力学性能,对结构胶的各个构成组分进行试验分析确定其用量比例,通过室内试验和力学性能测试研究粘钢加固用结构胶的力学性能特点.采用正交试验得出结构胶各个组分对力学性能影响的主次顺序,确定了粘钢加固用结构胶的配比.通过分析不同固化剂用量对结构胶的性能影响,确定固化剂用量,并对试配的结构胶进行了力学性能试验,得出的力学性能指标满足粘钢加固用结构胶的使用要求,试配的结构胶可以用于混凝土桥梁的加固补强.另外,对适配的结构胶在使用过程中的表面处理、固化时间、固化温度与相对湿度、固化压力提出了指导性建议研究方法,可为桥梁结构的加固提供借鉴意义.     

基于OpenFOAM的螺旋桨敞水性能预报方法

为深入研究螺旋桨周围的粘流问题,基于面向对象的开源CFD计算平台OpenFOAM,选择DTMBP4119桨作为对象,利用RANS方程计算了桨的敞水性能,并分别考察了网格依赖性和离散格式的影响。同时分析了不同半径处叶剖面的压力分布及桨前后的流场速度分布。为保证对流项离散的稳定性和高精度性,采用了二阶NVD格式Gamma混合差分格式,选取k-wSST模型作为湍流模型,压力速度耦合采用SIMPLE松弛算法。计算结果与试验数据吻合较好。研究建立了基于OpenFOAM的螺旋桨敞水性能预报方法。     

浅谈冲击碾压技术在路基施工中的应用

结合工程实际,对冲击碾压技术应用于南阳市国道312线城区改线工程中的路基施工冲击增强补压施工工艺及效果进行探讨。     

用于薄壁韧性结构件的压铸合金

制造大型薄壁构件对所使用的压铸合金提出了相当高的要求,材料除了拥有良好的流动性和低倾向的粘模性,还必须满足最适宜延展性的所有条件。低铁压铸合金使用的先决条件是铸件的高延展性。已经证实添加锰可以减少合金的粘模倾向。像铁一样,锰能降低压铸工具的粘模倾向;然而,在淬