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61.
刘淑娟 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(4)
在对辽宁沿海地区软土形成和分布分析的基础上,根据室内直接剪切流变试验结果,从流变学的观点分析了辽南海积软土的基本工程性质的特点。建立了该地区软土路基的流变本构关系模型,并对模型的精度及求参问题进行了研究.试验结果和模型分析表明:海相成因的淤泥质粉质粘土路基的流变特征最为显著。 相似文献
62.
目前在铁路、公路、高铁、地铁等工程建设中,由于地质水文条件、作业环境、施工方法选择、作业队伍参差不齐、管理和技术等方面原因,往往在施工过程中产生断桩、缩径、夹泥、混凝土强度不够等桩基质量缺陷问题。一般通常采用朴桩和重新施作方式进行加固补强。在采取补桩处理时,往往导致群桩布置的不规则,并引起上部荷载及群桩计算的复杂性。从维持原桩基指标不变、控制桩间距和数量、减小外荷载增大等方面,梳理出补桩思路和注意事项,希望能为类似情况的处置提供参考意见。 相似文献
63.
沥青路面冬季补坑槽技术研究与实践 总被引:4,自引:0,他引:4
“沥青路面冬季补坑槽技术”是针对沥青路面冬季再现松散、坑槽等病害及时进行修补、处治而研究的一项新技术。该技术主要包括混合料的配制、混合料的储存及填补坑槽工艺三方面的内容。 相似文献
64.
65.
目前的粘层强度试验不能反映粘层的真实强度,鉴于此,先采用车辙仪碾压模拟道路实际运行环境,然后用拉拔、剪切试验测定车辙碾压后粘层的实际强度,并与车辙疲劳前粘层的强度进行对比。试验证明:该方法能真实地反映粘层强度,较目前常用的试验方法更为科学。 相似文献
66.
介绍了宁宿徐高速公路徐洪河特大桥主跨现浇箱梁病害的基本情况,对病害原因进行了分析,主要阐述了粘钢加固法的质量控制要点,对工程施工中遇到的难点、重点问题进行了归纳,提出了具体控制要点。 相似文献
67.
结合温拌和橡胶沥青两种技术制备Sasobit温拌橡胶沥青,测试其针入度、软化点、5℃延度、表观粘度等性能指标,并计算针入度指数PI、粘温指数VTS和针入度-粘度指数PVN等评价其感温性能。结果表明,与橡胶沥青相比,Sasobit温拌橡胶沥青的针入度减小,软化点增大,高温性能更好,高温粘度显著降低,有利于混合料的拌和及压实,但5℃延度下降,低温性能略差;Sasobit温拌橡胶沥青的针入度指数PI显著增大,但粘温指数VTS略有增加,针入度-粘度指数PVN显著减小,这与3种指标表征的沥青感温范围不同有关。 相似文献
68.
陶秋霞 《船舶设计技术交流》2009,(1):23-28
文章从万吨级江海直达肥大型散货船的线型特点分析出发,分析比较双尾鳍、双尾、单尾线型各自的特点及如何进行线型的优化设计。 相似文献
69.
研究了用冲击压实技术对粘砂土质路堤进行增强补压时,不同的碾压遍数对沉降量、压实度和回弹弯沉的影响.证明在合理的碾压遍数下,冲击压实增强补压能够提高路基整体稳定性和承载能力. 相似文献
70.