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861.
以EMD大功率内燃机车支架为例,应用MAGMA模拟软件,采用温度场模拟分析和凝固补缩模拟分析,优化了铸钢件铸造工艺.根据优化后的铸造工艺方案,进行了试生产,通过解剖分析、鉴定,未发现缩孔缺陷,验证了铸造方案的可行性.采用计算机模拟浇注取代传统的试生产后验证的方法,降低了新产品的试制成本,缩短了试制周期. 相似文献
862.
863.
李甲兵 《船舶标准化工程师》2022,(5):48-55
为指导我国船厂制定自身的定盘涂装标准、提升竞争实力,以纽卡斯尔型散货船为例,对符合现阶段现代化造船的定盘阶段涂装最大化推荐标准进行介绍,并分析实施过程中的难点和应对措施。研究成果可为定盘涂装标准的制定提供一定参考。 相似文献
864.
865.
为了研究沥青路面粘层材料的力学性能,开展了层间剪切试验.室内制作了马歇尔试件,采用自主开发的直剪仪对试件的结合面进行了多种条件下的直剪试验,分析了层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系,通过线性回归得到了50℃层间抗剪强度莫尔-库伦理论拟合图及对应的 c ,φ参数值.研究结果表明:作为路面粘层材料,SBS改性乳化沥青性能优于普通乳化沥青,最佳用量为0.4 kg/m2,加入3%水泥的SBS改性乳化沥青粘层材料浸水强度提高近20%. 相似文献
866.
杨娥 《广州航海高等专科学校学报》2021,29(2):54-57
基于动态温度扫描试验对TLA混沥青的高温粘弹性能进行了研究,通过对TLA混合沥青的高温动态粘弹性能的变化规律以及Han曲线的温度依赖性进行分析,得出了TLA混合沥青的储存模量和损耗模量随温度和TLA掺量的变化规律,并比较了不同掺量的TLA混合沥青与基质沥青Han曲线的差异,根据这个差异可以很好的评价TLA混合剂与基质沥... 相似文献
867.
采用三轴不固结不排水试验方法,分别研究水泥掺入比为10.7%,13.7%和16.7%的水泥土在14,28和90 d龄期的抗剪强度。试验结果表明,水泥土应力应变曲线表现为应变软化型,峰值强度对应的应变为1.56%~5.31%。随着养护龄期的增大,峰值强度不断变大,峰值强度对应的应变却不断减小。随着水泥掺入比和龄期的增大,水泥土较原状土而言,黏聚力从11.2 kPa提高到797.2 kPa,提高了9.0~71.0倍,内摩擦角从23.8°提高到38.4°,提高幅度为1.1~1.7倍。本文的研究成果可为实际工程中水泥土搅拌桩的设计和施工提供参考。 相似文献
868.
869.
赵延飞 《国防交通工程与技术》2008,6(3):36-38
根据钢筋混凝土梁的正截面破坏的作用机理,分析了不同卸荷条件下二次受力对粘钢加固混凝土梁界限相对受压区高度ξb的影响,推导出了再受力情况下(即不完全卸载与完全卸载条件下)ξb岛公式的差异。指出实际应用时应根据实际卸荷情况,考虑对ξb的影响决定粘钢量。 相似文献
870.