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393.
南通中远川崎船舶工程有限公司三期工程船坞工程(以下简称船坞工程)为软土地基干船坞,船坞(包括坞室、坞口)长360m,净宽68m,深12.8m(△↓+7.00m~△↓5.80m)。根据船坞结构的特点和施工工艺,在降水设计上可分为三个区域:坞室区、坞口区、坞壁区(指坞壁后降水区域)。根据设计和结构施工的要求,坞壁区降水至-4.00m,坞室区降水至-8.00m,坞口区降水至-10.00m,水泵房区(坞口区内)降水至-14.00m。 相似文献
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结合广西南友公路石灰改良膨胀土试验路的修筑,室内试验研究表明宁明盆地的灰白色膨胀土具有中等膨胀潜势,经石灰改良可作为路堤填料,并通过室内试验确定了最优掺灰率;针对普遍利用熟石灰改良膨胀土的“二次掺灰”法,提出了掺加生石灰的“一次掺灰”的施工要点,为类似膨胀土路提的修建提供借鉴。 相似文献
396.
300000dwt超大型油船的中剖面设计 总被引:3,自引:0,他引:3
作者长期从事大型油船和超大型油船的设计研究工作。本文以300000dwt超大型油船为对象,在确定主尺度和船型系数下,从保证船体强度、提高构件疲劳特性出发,对结合骨材间距和类型选取作了详细的比较。为改善船厂工艺和业主洗舱方便,对撑杆设置问题作了简要的定性评述。同时,对超大型油船设计中共同关心的结构问题,作者与两个著名船级社审图中心展开了比较深入的讨论,提供了多艘300000dwtVLCC的静水弯矩设 相似文献
397.
398.
砂层地铁车站暗挖施工技术研究 总被引:2,自引:1,他引:1
顾拥武 《铁道标准设计通讯》2004,(11):59-63
北京地铁5号线磁器口车站主体结构大部分位于粉细砂、细砂及中粗砂层中,结构埋深10m左右,采用中洞法施工。由于地质条件多为砂层,施工环境复杂,对地表沉降要求严格,主要阐述车站主体的施工方法,对施工各阶段地表沉降原因进行分析,提出车站施工中的相关建议。 相似文献
399.
李照中 《石家庄铁道学院学报》2006,19(3):43-47
基于各类道路线型曲率呈线性变化的共同特性,给出了线元上任意点坐标方位角的统一计算公式,进而提出了适用于所有道路线型平面测设计算的中桩坐标、边桩坐标的数值积分通用公式,且在M icorsft Excel中得以实现。并对数值积分公式给出了相应的计算机代数系统验证方法。实例计算结果表明通用公式正确有效。 相似文献
400.
大跨度连续刚构桥中跨高温合龙技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合渝怀铁路涪陵乌江大桥工程实例,详细介绍涪陵乌江大桥梁部悬灌段中跨高温合龙技术,其中包括在已施工悬臂段设置临时刚性支撑、施加预应力的临时锁定以及微膨胀混凝土施工、临时预应力束的解除和永久预应力的施加。 相似文献