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431.
432.
常导中低速磁悬浮列车受流方式选择及受流器结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
对常导中低速磁浮列车的3种受流方式进行了分析比较,得出侧向受流方式是优选方案。提出一种新型的常导中低速磁浮列车侧向受流器设计方案,并分析了它的结构原理。 相似文献
433.
研究目的:为了预测北京地铁五号线磁器口车站中洞法施工引起的地表沉降,评价各部开挖过程的土体稳定性,在开工前需对施工过程进行数值模拟。
研究方法:运用大型通用有限元软件(ANSYS)模拟计算磁器口车站中洞开挖过程,采用合理的计算参数和“生死”单元法对其进行非线性数值模拟分析,给出中洞开挖引起的地表沉降计算结果;对分析显示的土体薄弱部分进行及时加固,确保开挖过程中土体处于稳定状态。
研究结果:通过对监测结果与数值分析结果的比较,证明了计算模型和参数选取的合理性以及计算结果的正确合理性。
研究结论:理论计算地表沉降曲线与施工实测曲线趋势和数值基本一致;数值模拟结果用于定性分析土体稳定性非常有用,要做到定量分析难度很大;数值模拟时必须对关键参数(如变形模量等)及其敏感性加以讨论和分析。 相似文献
434.
徐凯 《中国远洋航务公告》2003,(8):26-27
南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本株式会社川崎造船合资兴建的大型造船企业。1999年正式开业以来,短短4年时间,南通中远川崎实现从大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车运输船的四大跨越。至2003年8月,南通中远川崎已成功地交付了14艘大型船舶,包括10艘散货船、2艘5400TEU集装箱船和2艘VLCC 30万吨级巨型油轮。 “建一流船厂,造一流船舶”是公司的目标。目前南通中远川崎质量体系通过了挪威船级社(DNV)ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:1996环境管理体系认证。南通中远川崎在生产中推行精度管理,率先 相似文献
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据日本财务省公布的2006年贸易统计(速报),中日贸易额比上年增长18.1%,达到245692亿日元,刷新历史最高纪录,保持了1999年以后的增长基调。其中日本出口增长22.2%,达到107965亿日元,进口增长15.0%,达到137726亿日元,入超29759亿日元,但是,由于出口大幅增长,贸易赤字3年来第一次缩小。 相似文献
437.
438.
439.
本文介绍透平驱动的货油泵组的安装工艺及实际的操作步骤,并对原工艺作了相应的改进及厂家说明书进行了补充和细化。 相似文献
440.
成功地交付了40多艘大型远洋船舶的南通中远川崎船厂居然只有5个专职安全员,而其安全生产却是井然有序,绝大多数班组做到了零事故、零伤害。 相似文献