全文获取类型
收费全文 | 5149篇 |
免费 | 84篇 |
专业分类
公路运输 | 1715篇 |
综合类 | 1076篇 |
水路运输 | 1134篇 |
铁路运输 | 881篇 |
综合运输 | 427篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 62篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 323篇 |
2013年 | 318篇 |
2012年 | 378篇 |
2011年 | 414篇 |
2010年 | 391篇 |
2009年 | 431篇 |
2008年 | 481篇 |
2007年 | 290篇 |
2006年 | 312篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 147篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5233条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。”近年来,随着我国汽车工业的快速发展,汽车社会、汽车时代已悄然来到我们每个人的身边,经济发达地区几乎家家都有部小汽车,有的甚至是几部车。人们在享受现在汽车工业文明的时候,随之带来的能源问题、环境问题、行车难停车难问题、交通安全问题等,也日益增多起来,并引起了全社会的高度关注,成为政府主管部门和汽车企业必须研究、解决的一个现实课题。 相似文献
302.
哈大高铁是世界上首条投入运营的新建高寒季节性冻土地区高速铁路。通过对哈大高铁路基冻胀监测数据综合分析,研究了路基冻胀发展变化规律,结果表明:路基冻胀发展包括初始波动、快速发展、稳定维持和融化回落期4个阶段,最大冻结深度普遍大于标准冻深;冻胀变形总体可控并趋于稳定,冻胀变形主要集中在表层级配碎石层,较高的路基含水率加剧了冻胀变形。建议后续路基冻胀防治应对设计冻深根据填料类别等因素进行修正,采用路基基床级配碎石掺水泥不冻胀整体结构,将冻胀观测结果作为沉降评估的重要依据。 相似文献
303.
为贯彻国家有关节约能源、保护环境的法规和政策,提高空调的能源利用效率,优化和改善夏热冬暖地区轨道交通车站热环境制冷系统设计,以上海市汇金路站为例,分析夏热冬暖地区轨道交通车站通风空调系统功能要求和节能需求,采用通风系统和水系统协同控制实现节能设计。该节能控制方案可有效提供该站制冷系统节能率,在保障地铁环境质量的同时实现节能,可有效降低其能耗,相关技术方案也可为类似工程提供借鉴。 相似文献
304.
鸭绿江界河公路大桥是连接朝鲜的跨国性重要工程,结合桥址处实际工程条件,选取双塔双索面钢箱梁斜拉桥[跨径布置为(86+229+636+229+86)m,采用现浇H形桥塔]和双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥[跨径布置为(87+228+636+228+87)m,采用现浇倒Y形桥塔]2种桥型方案进行比选.采用平面杆系程序桥梁博士V3.2.0分别建立2种方案的有限元模型,按整体成型对桥梁成桥阶段及运营阶段进行整体受力分析,并对2种方案的施工便利性、耐久性及经济性进行对比分析.分析结果表明,钢箱梁斜拉桥结构受力较优,且其施工便利、工期较短、抗震性能好,因此该桥最终确定采用五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥方案. 相似文献
305.
京石客运专线采用无砟轨道,工后沉降控制是客运专线路基施工的关键技术。根据工程地质条件和工程实际,采用强夯法对京石客运专线个别段落路基工程进行处理,设备简单,施工方便,经济易行。通过地基土试验检测和沉降观测,评估结果证实,强夯法处理该地基效果良好。 相似文献
306.
307.
308.
309.
310.