北横通道工程BIM技术研究应用概述

北横通道新建工程是上海市2015年BIM应用试点项目之一,也是上海市首个全线全覆盖应用BIM技术的特大型城市道路工程。基于北横通道新建工程特点,编制涵盖道路、桥梁、隧道、下立交多工程类型的BIM交付标准和行为标准;结合北横通道新建工程特点,立足技术创新,进行设计方案比选、虚拟建设、工程漫游、施工工艺模拟等BIM应用,并研发了特大型城市道路工程基于BIM全生命周期协同管理平台。其研究成果将提高北横通道新建工程建设效率,提高管理水平,节省资源。     

上海国际航运仲裁院成立运作

5月25日,上海市市长韩正为落户北外滩的上海国际航运仲裁院正式成立揭牌,由此,进入快车道的上海国际航运中心软实力建设又增添了一个新坐标。     

大阳踏板摩托精品工程启动

秉承大阳摩托一贯的优良品质,今年年初北易公司大阳踏板摩托精品工程全面启动,精品大阳踏板摩托全新上市。由洛阳北方易初摩托车有限公司生产的大阳踏板摩托车曾经以款式新颖、外观时尚赢得了众多消费者的青睐,但和大阳弯梁摩托车完美的品质相比还有一定的提升空间。为此,今年以来,北易公司分三步启动大阳踏     

广州地铁三号线北延段岩溶处理设计

岩溶地质对地铁盾构隧道、明挖结构的施工以及建成后运营的维护都有较大影响。广州地区地铁施工在岩溶地质条件下,根据地质情况划分高、低风险区,高风险区范围岩溶、土洞必须进行填充处理。以广州地铁三号线北延段的岩溶处理设计为例,根据具体工程地质及水文地质资料,详细介绍岩溶处理的目的、原则、措施、施工注意事项及检测标准等内容。岩溶处理具体措施分盾构区间地段和明挖结构地段2类。     

构建长江经济带发展主轴——沪宁汉渝南、北沿江高速铁路

长江经济带是“中国的经济脊梁”,在全国经济发展格局中占据重要地位。而长江经济带的主体,在城市密集、经济发达的沿江地带。随着众多沿江城市间人员交往和经济交流强度增大,应构建以沿江高铁为主轴的现代化综合交通走廊。但长江经济带至今未能规划建设贯通整个沿江地带的时速350km高速铁路,更未能形成以沿江高铁为主轴的综合交通走廊,极大制约了沿江城市间的人员交往,极大制约了长江经济带的经济交流和高质量发展。沿江高铁必须沿江建设,必须连通所有重要沿江城市并贯通整个沿江地带,形成沿江发达综合交通走廊。以沪宁汉渝四大沿江中心城市和九江、岳阳、宜昌、宜宾四大沿江门户港口城市为节点,建设贯通大江两岸所有重要沿江城市的沪宁汉渝南、北沿江高速铁路,能极大推动沿海经济溯江而上梯度扩展,推动长江经济带上中下游协调发展,成为长江经济带的发展主轴。以沿江高铁和沿江综合交通走廊为主轴,进一步建设以沪宁汉渝四大都市圈为核心的长江下游、中游、上游沿江世界级大都市带和沿江发达经济带,建设沿江以武汉为国内大市场核心节点、以上海和重庆为海陆双向开放门户的国内外经济双循环互通互促战略主通道,长江经济带能够挺起中国的“经济脊梁”,有力引领全国高质量发展。     

水军、海盗与跨境贸易:17世纪初期的中朝海域交涉研究

17世纪初,中国与朝鲜之间的北黄海区域在经济、军事与社会方面出现令人瞩目的变化。文章首先说明了自万历壬辰战争始,这一地区战略地位的提高、水军防备的加强、边境贸易的发展等,为中朝间频繁的海上经济交流与明朝地方海洋军事势力的兴起提供了契机。其次,以辽东巡按熊廷弼对镇江游击吴宗道与山东防海副总兵吴有孚的弹劾为中心,探讨明朝海防军如何游走于官方身份与非法活动之间。最后,围绕两起越海事件探讨朝鲜、辽东与明廷之间的交涉和处理,显示了其对跨海人员身份解读背后的相互关系。     

水泥搅拌桩复合地基在公路软基处理中的应用

介绍水泥搅拌桩的施工机理和在北王路软基处理中的应用。     

塔架横移施工技术

介绍广东大汾北水道特大桥施工时钢管拱肋架设缆索吊系统塔架的横移技术 ,包括滑道布置、塔架横移牵引装置、如何保证滑道和在移动过程中保持塔架稳定平衡、缆风索对称收放及受力平衡等。     

浅谈黑北公路冰湖的产生及治理

黑大公路黑河至北安段路线基本位于小兴安岭与嫩江平原的交汇处，所经区域属寒温带大陆性季风气候。春天风大，夏季湿热，秋季早霜，冬季寒冷。年平均温度-1．5℃，极端最低温度-48．2℃，年平均降水量在470～561mm之间。夏季降水量占全年的68％，最大积雪厚度40～53cm，无霜期短。     

现浇连续箱梁支架施工的安全控制

城市高架道路越建越多,建高架采用搭设满堂支架现浇箱梁的越来越多。该文结合浦东国际机场北通道的施工实践,阐述了现浇连续箱梁支架施工的安全控制问题,可供同行借鉴参考。