北方国际干散货运价指数走势分析（2014年11月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2014年11月份共发布20次,指数值在上旬窄幅振荡,随后整体振荡下跌。 11月上旬,粮食运价整体保持平稳,煤炭及金属矿石运价延续涨势,TBI小幅上涨并于11月5日升至月内最高点,累计上涨13．40点,累计涨幅为1．43％。随后,煤炭运价持续下跌,粮食及金属矿石运价振荡回落,拖累TBI在11月6日至28日振荡下行,累计下跌135．69点,累计跌幅为14．24％。最终,TBI报收于817．12点,相比10月31日（10月最后一个发布日）累计下跌122．30点,跌幅为13．02％。     

浅谈中国加入WTO对粮食接运企业的影响和对策

<正>中国加入世贸组织（WTO）意味着我国将向具有极强竞争力的国际农产品进一步开放市场。正确分析我国粮食接运企业所面临的发展环境和目前的生产经营状况,并采取积极主动的对策,是我们面对国际竞争的唯一选择。 一、“入世”对我国粮食接运企业的促进作用 加入WTO之后,随着中国经济与世界经济一体化的进程加快,中国粮食接运企业面临的国际市场和生产经营环境也将发生新的变     

中国加入WTO对粮食进出口的影响及对策

<正>目前,中国加入WTO已进入倒计时阶段,　一旦成为世界经济组织体系的一员,中国也就　更有机会成为一个世界强国,更有能力影响世　界的经济和政治格局,使之和中国的国家利益　相一致,这也是中央实行改革开放政策的核心　所在。 一、加入WTO对我国粮食进出口的影响　 我国加入WTO后,粮食贸易将会呈现进口　量大且持续稳定、出口稳步增长的态势。 1.从我国的粮食生产、进出口贸易的发展　和对WTO的承诺三个方面看,我国的进口粮食　将会呈现进口量大且持续稳定增长的态势     

全面贯彻二十大精神 保障我国粮食运输安全

“手中有粮,心中不慌”,粮食安全是“国之大者”。党的二十大报告指出,要全方位夯实粮食安全根基,牢牢守住十八亿亩耕地红线。俄乌冲突爆发以来,国际粮食市场受到冲击,主要表现为粮价上升、供给短缺,加速了全球粮食贸易格局重塑。笔者以我国粮食结构性矛盾为切入点,研究了我国粮食进出口的现状,通过对全国海事信息化系统相关数据以及公开数据的分析,得出现阶段粮食运输存在的主要矛盾,并从粮食运输安全的角度提出相关政策建议。     

散粮集疏港工艺研究

1问题的提出近年来,出于降低成本等因素的考虑,货主经由港口装卸的粮食类货物呈现出散装集港的趋势,这对港口的堆存及装卸作业提出了新的要求。由于我公司库场堆存条件有限,因此在某些时候对于部分散粮无法提供足够的堆存库容。然而,散粮类货物的堆存又具有防水湿、防霉变、透气性等方面的要求,一般不能直接落地露天堆存。针对这些问题,我们对散粮集疏港工艺进行了研究。     

粮食装运超载问题分析及防范

对目前粮食装运超载问题的现状及原因进行分析,在此基础上提出了正确处理营销与安全的关系,加强教育,强化管理,完善监控设施等防范粮食装运超载的对策.     

港口建设

天津港北港池集装箱一期码头工程开锤 3月25日上午9时15分，随着中港一航局一公司打桩12号发出的桩锤之声，整个施工区鞭炮齐鸣，天津港北港池集装箱一期码头主体打下第一根桩。     

铁道部发出《关于恢复对出口粮食、煤炭征收铁路建设基金的通知》

近日，铁道部接《国家发展改革委关于停止执行出口粮食、煤炭运价优惠措施的通知》(发改价格[2004]670号)，根据国务院第47次会议精神，决定停止执行对出口粮食、煤炭运价优惠措施，于2004年4月28日以铁运电[2004]82号文发出通知如下。     

沿海散货运输市场2003年回顾与2004年展望

2003年世界经济温和复苏，尤其下半年以后复苏的步伐明显加快。IMF(国际货币基金组织)预测2003年世界经济增长率达3．2％。美国增长率从一、二季度的1．4％和3．3％向三季度的7．2％飞跃式地回弹。可见其经济状态逐步向好。而国内，“非典”并未对经济发展造成太大的影响，前三季度保持了8．5％的增长率。     

封面人物介绍

引领铁路货车技术发展方向、研发国际高端产品是齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术研发中心李华坚持不懈的追求,多年来,他把自己的满腔热情和全部精力都投入到新产品的研制与开发中。在公司首次出口南美市场的巴西CVRD公司HFE米轨粮食漏斗车的研制