浅谈选用螺旋桨时应考虑的主要参数

船舶在水中航行时遭受到阻力,为保持一定的航速,必须供给船舶一定的推力以克服它所受到的阻力,推力是来自船上专门设置的一种设备,此设备称为推进器,推进器运转时必须消耗能量,所消耗的能量由船舶动力装置供给,所以推进器的作用是将船舶动力装置所提供的能量转化成克服水阻力、推船前进的推进功率,推进器的种类很多,有风帆、明轮、喷水推进器、z型推进器、直叶推进器及螺旋桨等。由于螺旋桨构造简单,重量较轻,效率也较高,因而被绝大多数船舶所采用。螺旋桨和船体、主机在船舶航行中构成了一个统一的“联动机”,由主机供给能量,使螺旋桨旋转…     

主要航线日本发运集装箱的运价正在到达顶点

主要航线日本发运集装箱的运价正在到达顶点。航运公司10月1日的运价上调，往西非的达到目标额的9成以上，但往南非的维持现状或有若干下调，往北欧、澳大利亚和中东的则很难改善，其主要原因是随着8000TEU级船大量竣工，运力供给出现过剩。     

集装箱班轮业界的“2006年问题”大体解决

由于8000TEU型船的大量竣工，集装箱船供给过剩．导致运价市场恶化，这就是集装箱班轮业界面临的“2006年问题”。但是，日本三大海运公司班轮部门的负责人在2004年末前强调指出，这一问题已大体解决。他们认为，亚洲往欧洲、北美的基干航线的旺盛货流超过了预测，造船业界的新造船能力已经吃紧，因此，至少在今后两年间船舶供求仍将处于紧张状态。     

集装箱班轮市场的新动向与课题

21世纪班轮市场的最大课题是基干航线双向货流的不平衡与运力供给问题。亚洲10个国家和地区与美国间班轮航线的化流量．从亚洲往美国的东行需求与从美国往亚洲的西行需求的比率处于长期的不平衡状态。从表1可知，其原因在于，与东行货流量相比．西行的货流量较小。无论从各月还是从各季度看．与东行相比，近年西行的比率正明显下降。     

信息化对企业供给影响的特性分析

现代社会的特点是高度信息化, 信息是一种无形商品,现代通讯技术的发展使信息市场跨越了空间的界线,形成一个统一开发的全球化市场体系,有利地推动了资源配置的优化和技术的发展.针对信息市场与商品市场的变化规律,分析了企业供给关系的变化特征.     

波罗的海干散货运价指数演变机理

利用基础分析法研究了波罗的海干散货运价指数(BDI)的演变机理,期望在研究航运期权定价模型、利用运费期权规避航运风险方面有一定的借鉴和指导作用。     

老天津卫的商业招幌

清代初年“百货懋迂通蓟北”及更多的记载，说明天津卫当时就已成为我国北方重要的商业城市和华北地区的经济中心。盐业、漕运、粮食这三大支柱产业成为促进天津走向繁荣的主要原因，它同时带动了天津商业的兴旺，呈现出“万商辐辏之盛，亘古未有”的景象。在沿河一带估衣街、锅店街、竹竿巷、河北大街、北门外以及老城中心的鼓楼周围率先形成老天津卫最早的商业中心。津门旧时繁华的商业旺市所留下的不少招幌，更是多姿多彩。     

科学筹措资金强化财会管理提高经营效益为实现铁路跨越式发展做出更大贡献--在全国铁路财会工作会议上的报告(摘要)

“十五”以来,全路财会工作在提高运输经营效益、保证铁路建设生产发展资金、深化财务管理体制改革、规范资金管理和加强财会信息化建设等方面取得了良好的成绩。进入“十一五”,面临新形势,提出铁路财务工作的总体思路,其目标是在资金筹措、运输经营效益、运输财务体制改革、加强财会管理和提高财会人员素质方面有新的突破。2006年铁路财会工作的重点是科学筹集确保资金供给、挖潜提效确保年度经营目标、大力推进全面预算管理、实现基本建设财务有序可控、深化各项改革、完善铁路国有资产管理监督体系、推进财会信息化建设、规范财会工作、提高财会队伍素质,努力开创“十一五”工作新局面。