铁路"十一五"规划

铁路“十一五”规划根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《中长期铁路网规划》编制，主要阐明铁路行业发展基本思路、主要目标和重点任务。是指导铁路行业发展、引导市场主体行为、决策重大铁路项目、制定相关政策的重要依据。     

站运分营的利与弊

专业运输企业站运分开经营,就是把车站与车队从原总公司的经营主体中分离出来,组建成两个不同的经营主体,进行相应的经营活动.这一做法的利弊何在?笔者结合实际情况,做一些粗浅的分析.     

雨润红牛改写纪录的F1意大利大奖赛

意大利是08赛季欧洲战区的最后一站，F1大奖赛的主体部分将在这里结束，各支车队都摩拳擦掌准备奋力一拼。然而，降雨继比利时站之后再次来临，将车手们的计划彻底打乱，但这一切却意外成就了红牛小将的辉煌。     

道路客运业风险缺失后果及纠正

是什么原因使得显而易见的风险对客运企业没有产生淘汰效应呢?或者说,为什么道路运输企业在风险下生命力如此之强呢?难道是政府对行业风险的过度保护?难道是挂靠经营管理体制使应有的风险得到了转嫁?难道经营主体自身的风险在当下已经基本消除?     

关于突破苏北地区交通企业技术创新瓶颈的几点思考

交通企业是微观经济的主体，是技术创新的主体。技术创新是实现“科技是第一生产力”的主要形式和必走之路，是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。交通现代化是城市现代化的前题和基础，没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。苏北地区交通企业要实现现代化，必须实施开放型科技发展战略。必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的“四大”瓶颈。     

建筑施工中沉降观测技术的应用

1、前言随着建筑设计及施工技术水平的不断提高,城市的高层超高层及多用途建筑物日益增多。为了避免因沉降原因造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝,造成巨大的损失,必须应用沉降观测加强过程监控,指导合理的施工工序,预防在施工过程中出现不均匀沉降。     

船闸属性、管理主体及其资产归属初探

<正>最近,在研究船闸等通航建筑物管理体制时,笔者接触到有关船闸等通航建筑物方面的问题,各有关方面的一些同志提出了许多意见,分歧较大,很难统一。究其原因,问题出在对船闸等通航建筑物的属性、管理主体和资产归属等问题的认识上。为了理顺有关船闸等通航建筑物管理的各方关系,把我国的船闸等通航建筑物的管理搞好,现就这三个问题进行分析研究,提出一些观点,供同志们商榷。 一、关于船闸的属性问题 船闸的属性问题,在自然科学中早有定论,是交通基础设施,属于交通学科范畴。但是,我     

《Visua FoxPro程序设计》课程在高职教育中的改革探索

本文从高等职业教育特色、高职专业人才的培养方向入手,结合学院专业建设的基本思路,对《Visual FoxPro程序设计》课程改革提出了一些有益的尝试和探索.     

我国地方税制的完善与地方主体税种的选择

本文论述了我国地方税制的现状与存在的不足,并就此提出了完善地方税制的建议。然后分析了目前地方主体税种的选择问题,提出了未来我国应建立以不动产税为主体税种的地方税收体系的建议。     

对委派会计主体与管理方式的再认识

目前，会计人员管理体制的问题已成为当前企业深化改革的矛盾焦点，这些矛盾集中表现为会计管理的宏观调控与企业主体地位之间的矛盾。这一矛盾的客观存在，导致了我国当前会计管理的宏观调控乏力和企业主体观念的错位，从根本上制约了我国会计工作质量的提高，降低了会计信息的使用价值，使会计管理与企业改革表现出明显的不适应，甚至背离。因此，有必要对会计委派制进行深刻的认识。１对委派会计主体的再认识会计委派制的主体在理论上尚未明确界定。目前的会计委派制试点，多由各地政府部门出面组织实施。企业的财务人员不再由管理当局委…