开车省油技巧面面观(上)

<正>随着油价日渐上涨,无论从经济效益还是环保角度考虑,都应提倡节省燃油。实践证明,油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车,由不同的驾驶员驾驶,由于驾驶技术水平不同,耗油量的差别可相差8%~15%。因此,特别归纳总结了开车省油的技巧,包括冬夏季开车省油技巧、注重保养和负荷的开车省油技巧等,另外,对于开自动挡汽车的驾驶人,还附上自动挡开车省油技巧。     

设备开动率及设备综合可动率的研究

设备综合可动率、设备开动率的含义以及两者之间的区别及其对于生产设备的意义和相应的选择方法。     

关于2007年12月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]17号

现将2007年12月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1基本情况 (1)哈尔滨、兰州、北京铁路局设备运用状况良好,信息上传率、匹配率等六项指标综合排名居前列,北京铁路局进步显著,超载车复衡和堵漏保收工作成绩突出,给予通报表扬.具体考核排名情况见附表1.     

隧道二衬拱顶水泥基注浆材料的缓凝剂选用研究

水泥基注浆料因良好的流动性，成本低的特点，在隧道拱顶空洞填补中得到广泛应用。化学外加剂对注浆料性能起着重要作用，为研究缓凝剂对水泥基注浆料性能的影响，选用6种缓凝剂对比研究各缓凝剂对水泥基注浆材料工作性能和早期强度的作用效果，分析不同缓凝剂的适用性，并确定了各缓凝剂的最佳掺量。基于单一缓凝剂的研究结果，选取3种复配缓凝剂体系对单一缓凝剂存在的问题进行了优化，得到最佳组合体系为三聚磷酸钠-蔗糖。     

MAG焊气体混合比对熔敷特性的影响

通过实验,得出了MAG焊气体混合比对熔敷效率、飞溅率、熔敷速度和焊丝熔化速度等熔敷特性的影响规律,分析讨论了保护气体性质对MAG焊熔敷特性影响的原因。     

对提高南海海区海上救助能力的思考及建议

文中结合南海海区概况和亚运赛事活动,分析了该海区海上救助力量的现状和存在问题,并提出了提高海上救助能力的几点建议。     

大气压低温等离子体处理BALB/c小鼠的安全性研究

目的使用大气压低温等离子(CAP)体处理BALB/c小鼠背部皮肤,验证CAP物理治疗对活体的安全性。方法 CAP每日照射小鼠背部皮肤3min,连续2周;检测处理组及对照组血常规及生化指标;测定小鼠脏器系数;对小鼠皮肤及脏器进行HE染色;测定小鼠精子活率及畸形率。结果处理后小鼠背部皮肤及HE染色均未见异常;CAP处理组小鼠相比于对照组小鼠,在体质量、各脏器质量及各脏器系数均无统计学差异;CAP处理组小鼠的血常规指标及生化指标较对照组均未见明显改变,差异无统计学意义;两组小鼠的内脏大体外观形态正常,组间比较无明显差异;CAP处理组小鼠各内脏组织学观察较正常对照组未见明显异常改变;两组数据在统计学上无显著性差异。小鼠精子活率及畸形率两组数据在统计学上无显著性差异,CAP处理对雄性小鼠精子畸形无明显影响。结论 CAP处理对小鼠皮肤及各脏器无毒性作用,不产生生殖毒性,临床使用安全。     

汽车碰撞预警系统AWS

目前，公路交通事故已成为全球范围内日益严重的公共安全问题。统计资料表明，其中驾驶员的人为因素导致的公路交通事故率最高。无论是事故数量。还是伤亡人数均分别高达各自总数的90％左右。并且，在导致这些公路交通事故的驾驶员的人为因素中，疲劳和精神分散驾驶是重要原因之一。驾驶员在3s时间内的注意力不集中，造成了其中80％的交通事故，主要表现为车道偏离和追尾事故。     

Lenke1型青少年特发性脊柱侧凸矫形结果与置钉密度关系研究

目的探讨置钉密度是否影响Lenk1型AIS患者冠状位和矢状位矫正效果。方法回顾性分析2008年1月至2010年1月在同一中心手术治疗的连续31例采用后路全钉选择性融合的Lenke1型AIS患者术前、术后即刻和术后2年随访结果。记录患者的一般资料。采用Pearson 相关分析置钉密度与冠状位Cobb角矫正率及矫正比率的关系，以及置钉密度与冠状面术后2年随访矫正角度丢失及矢状位角度变化的相关关系。根据置钉密度的高低将患者分为两组：即高密度组（>0.7）与低密度组（≤0.7），统计比较两组间相关参数的差异。 结果术前平均年龄为15.3岁，术前平均主胸弯角度为：48.5±8.5，术后2周随访平均矫正到16.0±6.9，冠状位平均矫正率为68%；手术即刻矫正率与植入螺钉密度的相关性为-0.19(P=0.315)，矫正比率与植入螺钉密度的相关性为-0.10(p=0.589)，冠状位矫正角度丢失与植入螺钉密度的相关性为-0.04（P=0.837）；矢状位胸椎后凸术后角度减少与置钉密度相关性0.09(P =0.619)。高、低置钉密度两组平均植入物密度分别为0.85与0.61（P<0.01），其它参数两组间均无明显差异。结论无论是否考虑柔韧性因素，Lenke1型AIS胸弯冠状面矫正率与置钉密度无明显相关性，矢状位胸弯生理曲度术前术后的变化与置钉比例无关。冠状面矫正角度2年丢失及矢状位角度变化与置钉密度也无关。     

LTE-R系统的双流波束赋形方案设计与研究

在高速铁路快变无线信道条件下,为了提高频谱利用效率,减小同频干扰,利用有效功率最大化准则提出一种新的基于PMI量化的双流波束赋形方案。所提方案构建了适合高速铁路场景下基站八天线下行波束赋形权值码本并设计波束赋形权值快速搜索方案,进而利用TDD系统信道互异性搜索量化赋形权值。仿真结果表明,该方案在大大降低系统双流波束赋形复杂度的同时,相对于传统基于SVD分解算法性能损失不大,可实现LTE-R系统下行快速双流波束赋形。